铁道部是我国最后一个拆分的既具垄断企业性质又兼具行政职能的正部级单位。2013年

铁道部是我国最后一个拆分的既具垄断企业性质又兼具行政职能的正部级单位。2013年，铁道部正式拆分为国家铁路局和中国铁路建设总公司。 国家铁路局为副部级单位，由交通运输部管理。继承了原铁道部的各项行政管理和监督职能。 中国铁路建设总公司承接了原铁道部的企业功能，成为中央管理的正部级央企2019年，经批准，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）。 其实，早在上世纪90年代后期，国家就开始对铁道部实行瘦身计划，分离其企业功能。2000年，中国铁路工程集团有限公司、中国铁道建筑集团有限公司、中国南车、中国北车、中国铁路通信信号集团有限公司、中国铁路物资集团有限公司、共6家企业从铁道部分离出来，成为国资委管理的正厅级央企。 铁道部是我国存在最早的部委之一，从建国时代开始，在众多国家部委中，一直扮演相当重要的角色。此后60多年，虽历经多次机构改革，但铁道部一直巍然不动。 众所周知，铁道部门有着一套闭环管理的社会运行系统，不仅有自己的公安、检察院、法院，还有自己的学校、医院。 曾经的铁道部在能源、通信、制造、高等教育、甚至军事（铁道兵）等多个领域都有雄厚的实力，除了没有外交权力，该有的、不该有的、全都有，因此被戏称为“独立王国”和“铁老大” 往日的辉煌岁月，都已付与苍烟落照，随着日升月落而逐渐遥远。