固态电池上市，就能通吃吗？未必！ 前几天，开封兰考固态电池量产轰动！ 其实目前固态电池最好的角色就是充电宝！ 首先，说说这固态电池的价格。哎，别看它技术牛气冲天，但价格也是杠杠的。就拿蔚来那150kWh的半固态电池包来说吧，成本直逼一辆ET5的价格，换算下来，单块电池包的成本就得30万大洋！简直是豪华车级别的待遇啊。不过呢，好消息是，有企业放话了，到2026年，聚合物体系的全固态电池成本有望降到2元/Wh，和现在的半固态电池成本差不多。但即便如此，一块150kWh的全固态电池包，也得30万呢，心疼钱包三分钟…… 再来说说这重量。你们知道吗，传统的锂电池，能量密度低，要想跑1000公里，那电池得重得跟小山似的。但固态电池就厉害了，同样的续航，重量能砍掉一半！据说，1000公里长续航的固态电池包，重量可能在300kg以内，简直是减肥界的楷模啊。相比之下，500公里续航的电池包，那重量就更轻了，不过具体多少，还得看电池的能量密度和车企的设计水平。 固态电池价格高，在成本打下来之前估计大部分人望尘莫及。那么要是租的话是不是就完美解决了。 就像充电宝一样出租，全国联网，随用随换。把固态电池做成充电宝，放在后备箱给车充电，那岂不是走到哪里都能随时“加油”？ 按目前的纯电续航五六百公里，再加个500公里续航的充电宝，是不是就1000公里了，用的差不多了，去服务区随时换。500公里续航的固态电池重量体积都可以接受。 想法挺好，但这充电宝的充电速度和安全性也得考虑，毕竟咱可不能为了续航把命搭上。 #固态电池领先# #新能源车之我见# #来谈谈电动汽车#