违规操作，屁股后面站三四个人，也不怕出事

载重汽车也是中国的能超载外国的不行。

在国内层层违规

降低成本节省了限压保护器装置你还偷着乐！

这和质量好不好没关系，就看设计冗余。日本作为一个岛国，资源匮乏，各种冗余都放的很少，甚至于偷工减料，连个人饮食都只维持在饿不死的状态。

血债累累的日本鬼子造假货编假数据世界第一，发现了一鞠躬，铁皮棺材车日本造

是日本的叉车标三吨升四吨，立马是技术先进

超载是好事吗？

又在黑国产的

平心而论，三菱的安全系数更高

那天翻车了死俩伤俩，够买N个10吨叉车的

我现在开的丰田叉车工况还可以，同时期的杭叉换两代了

那是制造精准拒绝事故发生

很多外国设备都类似，高情商说是严慎、高精度，低情商说是余度低、逼用户加价买高配版。我觉得叉车尤其是仓库这种经常搬多种不同规格的应用场景，中国的会更好

哈哈哈，吹牛不带这么吹的，单位2.0的电叉，2.1吨能起来，但是屁股一翘一翘，方向控不好，站人加铁块想叉2.6，直接爆油管，沉余能被你轻松的用了，还叫沉余吗

用过三菱叉车的都知道，发动机噪音小，车身振动小，舒适性好，国产的在这方面就差很多。不是国产造不好，毕竟价格在哪儿摆起，还有就是国人对这方面要求也不高。

中国产的机电产品特别是汽车铲车等机电产品都有较高的设计冗余，不像日本德国等设计冗余很小，从产品外观看就是日本德国等的产品看上去要比国产产品小巧精致。

这样的逻辑，扭力设定扳手就不是好扳手🔧，超设定值就警告⚠你…差评，垃圾

国外按标准设计并生产，国内的往往超标准，一个余字让你无限想象。

田忌赛马实用。实4吨标3吨。

一看这就是个傻子写的东西，什么玩意，[打脸][打脸]

一个品牌不能光看一方面，太片面了

人家是多少就是多少，严谨到位；你这是随意标注，主打一个随心所欲。

你不能上人啊，你好歹弄点配重块装上去。

啥皮

违规制造，3顿就3顿没毛病，但是3顿的搞错成4顿，估计也不会出事，但肯定有3顿的做成2顿或更少，就出事了

用叉车的老板有几个会嫌弃噪音大的多那么一点，只会看到哪个能多干活