放弃使用中国港口！蒙古为何宁愿绕道俄罗斯，也要将煤炭卖给印度。 印度在寻找新的能源供应来源时，正面临一场复杂的国际博弈。 这一切的根源来自于印度对煤炭需求的急迫渴求，尤其是炼焦煤，这是钢铁工业中的关键原料。 作为全球第三大能源消费国，印度73%的电力来自煤炭。这一比例反映了印度对煤炭资源的极度依赖。 然而，印度本身的煤炭产量和质量不足以满足需求，每年都需要依赖大量进口。 为了减少对澳大利亚煤炭的依赖，印度开始将目光投向蒙古国。蒙古拥有丰富的煤炭储量，达到1620亿吨，成为印度的理想供应国之一。 然而，由于蒙古是内陆国家，没有出海口，煤炭出口必须通过中国或俄罗斯的港口进行，这也给印蒙煤炭贸易带来了不小的挑战。 印度在面对如何将蒙古煤炭运回国内的问题时，表现出了对中国的战略疑虑。 虽然通过中国港口运输是最直接且经济的选择，但由于中印之间长期存在边界争端，印度政府对任何形式的依赖中国的合作保持高度警惕。 因此，他们提出了一些绕道中国的替代方案。 首先，印度考虑通过俄罗斯的远东港口将蒙古的煤炭运到印度。这条路线依赖西伯利亚铁路将煤炭运到俄罗斯的海参崴港，再通过海运将煤炭送至印度。 虽然这种选择可以绕过中国，但它耗时长、成本高。此外，海参崴港在冬季容易结冰，这会导致运输效率低下。 另一条备选路线是通过国际南北运输走廊，将煤炭通过俄罗斯运至中亚，再通过伊朗的恰巴哈尔港，最终通过海运抵达印度。 然而，这条路线同样涉及多个国家，不仅运输距离更长，运输过程中也面临安全和地缘政治上的风险。 印度政府之所以坚持绕道俄罗斯，更多是出于政治考量而非经济因素。与中国的紧张关系加剧了印度避免依赖中国的愿望。 然而，绕道俄罗斯的代价高昂，不仅增加了运输成本，还拖慢了煤炭的供应速度，这对印度国内的钢铁企业带来了巨大压力。 与此同时，印度对俄罗斯的过度依赖也会带来新的风险。 俄罗斯当前正与西方国家对抗，如果印度在能源方面过度依赖俄罗斯，未来的地缘政治博弈中，印度可能会处于不利地位。 这意味着，印度在这场“曲线救煤”计划中，除了要面对经济上的挑战，还需要应对复杂的地缘政治风险。 尽管印度努力避免与中国合作，但从经济和效率的角度来看，借道中国仍是最实际的选择。 中国拥有世界领先的交通基础设施，能够为蒙古国的煤炭提供高效出口通道。此外，中蒙之间已经建立了成熟的煤炭贸易机制，可以确保贸易的稳定性。 对于印度来说，如果能够放下对中国的政治偏见，选择与中国合作，不仅可以大幅降低运输成本，还能提高供应链的稳定性。 这不仅有助于缓解印度国内的煤炭供应紧张问题，也为中印关系的改善提供了契机。 然而，要实现这种合作，印度政府需要重新审视对华政策，用更开放和务实的态度看待中印合作。 同时，中国也可以通过坚持友好外交，创造有利的合作条件，推动双方在能源领域的合作。 印度在能源安全和地缘政治的双重压力下，面临艰难选择。 绕道俄罗斯的“曲线救煤”计划虽然表面上可以避免对中国的依赖，但其高昂的成本和复杂的政治风险必然会给印度带来长远的负担。 务实地与中国展开合作，也许是更具理性和长远利益的选择。 在全球能源格局不断变化的背景下，印度如何平衡能源需求与地缘政治关系，将成为决定其未来经济稳定和国际地位的重要因素。
