要说南宁最难的道路，非衡阳东路延长线莫属。

十余年的时间，这条4公里的道路一直修修修，至今未能全线建成通车。

大家苦衡阳东路延长线久已。

官方：待审批，完成拆迁即开建

衡阳东路延长线是一条东西走向的道路，定位为城市主干道。

摊开地图可以看到，目前衡阳东路西接衡阳西路，东接秀东路，全长约1.7公里。按规划，衡阳东路接到望州路，但目前秀东路-望州路段还是“断头路”。

衡阳东路延长线，即在衡阳东路上往东延长，西起望州路，东至厢竹大道（快环）。

▲衡阳东路延长线大致走向（仅供参考）

衡阳东路延长线早期规划全长2公里，由望州路—景观大道南段、景观大道南段—中兴大道、中兴大道—厢竹大道三个项目组成。

其中，望州路—景观大道段于2011年开工。

如今13年过去，衡阳东路延长线依然没能全线通车，堪称南宁最“难”的路。

衡阳东路延长线什么时候能全线通车？难点工程在哪？

4月29日，留言板官方回复称，衡阳东路延长线全线共5个标段，全长约4000米，目前已完成3个标段共约2340米建设内容并开放交通，剩余部分因征地拆迁问题尚未具备进场实施条件。

剩余征地涉及长堽村五组、广西武警南宁指挥学校范围(武警广西总队)、广西军区装备技术部。

▲留言板回复

3月15日，留言板官方回复称，等待部队完成审批流程。

▲留言板回复

关注两个重点：

一是，衡阳东路延长线全长有变化。

早前衡阳路延长线规划2公里，现在是4公里。

我通过百度地图直线测距，已经建成的3个路段共约2.3公里，全长约4公里。

对比来看，早期东到厢竹大道，最新建成的衡阳东路-厢竹大道立交桥，还往东建了一段。

▲衡阳东路延长线3个标段基本建成

二是，军事用地方面，已经到审批流程的阶段。

总得来说，衡阳东路延长线全线通车的时间还未明朗，但总算看到一丝希望。

实探：4公里，出现3条“断头路”

一条4公里的道路，修了13年未能全线通车，可谓命运多舛。

我们实地来看衡阳东路延长线的建设现状。

▲衡阳东路延长线分段建设（仅供参考）

衡阳东路（秀东路—望州路段），一段“断头”，一小段建设中。

先看西段，秀东路—望州路北四里段。

按照规划，衡阳东路与秀东路交汇之后往东接望州路。

从航拍图可以看到，衡阳东路往东是一片自建房，这是南宁历史最悠久的城中村—虎邱村。

道路要穿过虎邱，涉及征地，确实有难度。

如今，这一段“断头路”已经成为停车场。

▲经过虎邱，涉及到征地（走向仅供参考）

再看东段，望州路北四里—望州路段。

该段路长度为201.414米，道路红线宽40米，设计速度为50公里/小时。

目前该道路施工中，现场有机器在作业，甚至已经开始铺沥青。

这一段路的修建，主要是路桥融创茂商业体将于5月18日开业，便于出行。

▲望州路北四里—望州路段施工中

▲衡阳东路（秀东路—望州路段）航拍

而衡阳东路延长线（望州路—景观大道段），建设8年已通车。

该路段长约780米，于2011年3月底完成施工招标并组织进场，2019年建成通车。

该段路虽然可通行，但到景观大道段是“断头路”，目前主要便于沿线居民出行。

▲该路段已通车

衡阳东路延长线（景观大道南段—中兴大道段），涉军事用地。

先看西段，中海雍翠峰—规划2路。该路段长约300米，涉及军事用地，现在是“断头路”。

东段，规划2路—中兴大道（建兴路），全长736.236米，已于2018年进行施工招标，目前已建成。

▲景观大道南段—中兴大道段

衡阳东路延长线（中兴大道—厢竹大道段），涉及长堽村五组征地。

按照规划，衡阳东路延长线到中兴大道后穿过长堽村五组之后往东与厢竹大道相接。

目前西段因涉及城中村征地，还是“断头路”。

▲中兴大道段往东，还是“断头路”

东段的衡阳东路-厢竹大道立交桥已于2020年9月开工建设，目前已建成。

该立交桥范围内，衡阳东路建设长约724米，路幅宽40-47米，设计时速50公里/小时。

虽然该立交桥已经基本建成，但是暂未通车。衡阳东路延长线继续往东因涉及烈士陵园用地，是“断头路”状态，未能与邕宾路相连。

▲中兴大道—厢竹大道段

▲往东还是“断头路”，未能与邕宾路相接

可以看到，这13年来，衡阳东路延长线一直在修建。但复杂因素的存在，它只能采用分段式建设，先易后难。

所以，目前衡阳东路延长线出现3条“断头路”。

被迫绕行13年，市民望眼欲穿

衡阳东路延长线的通车，牵挂着几十万人的心。

要知道，这条道路贯穿望州岭、虎邱、东沟岭、长堽村等区域，所经之处是老城区，人口密度高。

放到整个城市路网来说，它缩短了老城区与新城区的距离。

十余年来，几十万人苦衡阳东路延长线久已。

一方面，出门绕路，非常不便。

从地图就能看出，望州岭、北湖、东沟岭等往东、上厢竹大道方向，或者东沟岭、长堽村一带往西方向，因衡阳东路延长线未全线通车，市民只能绕道出行。

比如住中海雍翠峰的业主，自驾前往万象城，他需要绕行东州路、南梧路等才上快环，再抵达万象城。或者走长堽路三里、沙江路、长湖路等，但是长堽路三里道路窄小、各种上下坡，够呛。

若衡阳东路延长线通车，业主往东走能快速到达厢竹大道，然后往南直下万象城。

对比很明显，衡阳东路延长线通车后省时又省油。

▲衡阳东路延长线打通之后通行前后对比

另一方面，坐地铁不便。

不知道大家是否记得2019年地铁3号线通车之时，东沟岭站不停站，直接“跑空”。

主要原因是周边道路未完善，其中包括衡阳东路延长线（规划2路—中兴大道段）、沙江路等。

直到2020年9月，东沟岭站周边路网完善才通车。

如今衡阳东路延长线依然是“断头路”，周边居民乘坐地铁需绕路。

比如家住云玺台、保利山水怡城的业主，前往地铁东沟岭站需绕行长堽路三里、沙江路、穿过东沟岭城中村等，骑行十余分钟。

当地的市民表示，原本几百米，现在绕2公里才到地铁口，一般不会乘坐地铁。

▲去地铁口很绕

此外，孩子上学也不方便。

龙基传媒星城的孩子，小学地段划分至虹桥路小学（2023年）。

因为衡阳东路延长线往东是“断头路”，只能选择沿着昆仑大道前往，路程3.5公里。

▲孩子上学不便

家门口的城市主干道，只能看不能上路，几十万南宁人每年望眼欲穿。

不止4公里，还将延至五塘

不得不承认，衡阳东路延长线的建设确实有难度，毕竟涉及到城中村征地、军事用地。

虽然难，但城市发展需求下，衡阳东路延长线肯定会继续投入建设，力争早日全线通车。

这几年，我也看到衡阳东路延长线在“难点”上的突破。

先说项目涉及军事用地方面。

2018年，军事用地方给出的答复是“不同意征拆”；

2023年10月，涉及军事征收用地进行等价值置换，地上建筑物和附着物货币补偿的评估及协商工作；

2023年11月，兴宁区政府已将置换补偿方案报给武警部队审批；

2024年3月，等待部队审批流程。

▲近几年，项目涉及的军事用地征收有一定进展

再来看城中村征地方面。

长堽村五组，已经列入南宁的8大城中村改造项目。

目前长堽村五组已经成立城中村改造项目指挥部，虎楼岭片区已经展开调查和收集资料。

随着资金的到位，长堽村五组很快将进入实质性拆迁。

征地之后，燕州路“断头路”，有望继续往东延伸。

这意味着，衡阳东路延长线将再长约200米。

▲衡阳东路延长线“断头路”将被打通

虎邱村，部分路段采用隧道的形式。

▲虎邱村部分路段采用隧道

其实，衡阳东路延长线终点不是邕宾路，而是继续往东走，穿过兴宁东到五塘。而它的定位是，与昆仑大道平行，有效分流。

2020年，兴宁区政府工作文件上提及，2年内建成衡阳东路延长线金仑路—规划7路段、规划33路、规划34路。

2024年1月，兴宁区政府发布五塘镇工业集中区控规，衡阳东路延长线赫然出现，与昆仑大道平行。

▲五塘镇工业集中区控规

此外，衡阳东路延长线（松柏路—规划5路）项目已经发布征地补偿方案，说明这一段路也即将开工建设。

▲相关补偿方案

也就是说，现阶段衡阳东路延长线还未全线通车，其往兴宁东段也将开整。

未来整条衡阳东路延长线，全长远不止4公里。

这条路修建过程虽曲折、波折，但各方都在付出努力和心血，一步步推进，不断完善方案。如今最大的“拦路虎”已解决，未来更有望打通。

希望衡阳东路延长线先实现望州路-厢竹大道全线通车，别让市民等太久。

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