9月的销量，燃油车也占了半壁江山。如轩逸为33404台、朗逸为此28486台、速腾为23653台...销量过万的车型就达到了32个。而纯电车过完的销量为20个，插电式混动为9个，增程式为5个。 其中，32个燃油车型包含了不少油电混动，如亚洲龙在原有2.5L的双擎版的基础之上增加了2.0L智能电混双擎版本，让双擎版的门槛降得更低。关键是百公里油耗低至4.31L。 所以针对路况不太好的长续航，油混车型还是要比增程式车型更有优势。尽管深蓝L07也把增程版的油耗降到了不足4L，进入了“3时代”。但油混车型在电池安全和质量方面要强。毕竟，丰田有着27年的双擎混动技术，经过了岁月的沉淀和实践的检测。 这也是为什么在国产新能源车不断崛起的情景下，油混车型只要价格降到位，销售势头依旧还是很猛。尤其是亚洲龙自7月来，销量水涨船高，实现了9月逆袭破万，改变了曾经销量不温不火的尴尬。 再就是质量的保障，科技的更新、细节的处理也要到位。如亚洲龙在这次的新款中，进行了座舱、智驾的提升，搭载了高通8155芯片，与华为共同开发了智能语音系统，还进行了中控屏UI系统界面的优化、全系还标配了Toyota Pilot高阶智驾。 另外全系还采用了木纹饰板，真皮软包门内板进行了衔缝工艺的处理，尤其是高配版采用了雷克萨斯同级的Belleza材质，提升了车的豪华高级感。 #探寻亚洲龙销量新高背后的原因#