现在的形势似乎非常不好。各行的内卷似已到了令人发指的程度。跑网约车的，2年前还是疫情管控的情况下，一天能跑300元，在一线城市如深圳可跑500元。现在二线城市同样开车，相同时间，只有200元甚至更少。平台多了，乘客多了，但是乘车单价肉眼可见的下降了。大量的特惠单，单价一元一公里。一个长途独亨单，100多个司机在抢。以前还能一周抢一个。现在一年都抢不到一个。有的好单，因为聚合平台，抢到后，车发动没几分钟单子就给切了。油车是不赚钱。电车电价便宜点，一天用电40丶50元，但要充1个小时。电车的年检更将要严了。据说要查三电，时间最少一天，费用1千元。网约车司机疲劳驾驶极其普遍，每年车险万元，假若少了，出一次较大事故。半手就白干了。比如不买车损险，一次修理2万元自己出。算下帐，一年能挣多少。还有每年违章3到4千元，换轮胎1千元。综合计算，跟在厂里打镙丝差不多。 而现在厂里做工，普遍的还是长白丶夜班两班倒。一次上12个小时，一月休息2到4天，工资有5到7千元。而且，第一个月还是实习，没有那么高。很多人干完一月半月就不干了。记得十年前，在厂里就是两班倒，而现在依然如此。只是拿到手上的钱多了。以前有2千多，现在有4千以上。 底层民工生存之内卷感到可怕。有说，为什么不强制8小时上班时间呢？让大家有时间来消费，来娱乐。让一个打工人活得尊严丶有滋味。工资可以少点，现在够用就行。但是服务业会显著扩大规模。这对经济不是有好处吗！赶那么多的货，而对外出口的价格呈下降趋势，并不怎么赚钱了，而市场还在萎缩。因贸易壁垒的原因。美、越丶印等都在搞自己的制造业。而他们是严格执行劳动法的。多加点班都不愿意。他们不担心失业吗，不担心失去市场吗？实际上他们的市场在扩大呀！ 假如8小时工作制，工友们有闲暇时间了，就会出门，中长途单多，做网约车的司机他接的单自然就多了，收入可观。 自然，钱多了，就会消费多。也可调节出车时间，减少疲劳驾驶。而工友们休息好了，产品做得更好，价值高也会卖出好价格！休息好了，身体也好了，病痛少，少上医院，也是财富。有时间了，就可照顾小孩｀老人，也是生产力。也会多生小孩。 人人向钱看，扭曲了社会公平丶正义。法律的调节起关键作用。一些人贪腐动不动就是几亿丶几十亿丶几千万。资金沉淀，贫富悬殊。货币失去了正当作用。 初次分配改革，不但要分钱，也要分时间。没有生命、健康，什么都是白搭，人生无意义。人不是机械。 那还不如全用智能机器人！