航空界要炸锅了！要是中国真不要那 2400 亿的空客飞机，那可就像投下了一颗超级震撼弹，整个航空版图都得重新洗牌了！“这订单一撤，生产线空荡荡，员工们的心也跟着悬了起来，这可咋办？”空客高管忧心忡忡地说道。 人民币汇率的波动，就像是给这颗震撼弹装上了不可预测的引线。订单取消的消息一出，外汇市场的反应如同被踢翻的蚂蚁窝，各路资本家的眼睛都瞪得像铜铃一样，生怕错过任何一个可能影响股市走向的细节。波音公司也不甘示弱，眼瞅着竞争对手空客的好事泡汤，他们心里那个美啊，仿佛看到了市场的一片蓝海正等着自己去开拓。不过，这种美梦能否成真，还得看接下来的市场风向如何变化。 而对国产飞机制造商而言，这无疑是一次难得的机遇。自家门口的这块大蛋糕，如果能趁机咬一口，说不定就能让国产飞机制造业实现质的飞跃。但这并非易事，毕竟技术积累、市场认可度这些都不是一朝一夕就能解决的问题。航空公司则愁眉不展，飞机没到位，航班安排成了难题，更别提维持旅客满意度了，这可是航空公司生命线的一部分。 投资者们的心情，比过山车还要起伏不定。航空股的涨跌，牵动着无数人的心。欧洲的供货商们更是心急如焚，零部件订单的消失意味着生产线可能面临停滞，工人的工资发放成了迫在眉睫的问题。航空论坛上，网友们议论纷纷，是战略考量还是市场调整？这场网络上的争论，比飞机引擎的轰鸣声还要热烈。 专家们也加入了讨论，试图揭开这背后隐藏的战略布局。政府相关部门更是需要慎重考虑，每一次决策都可能成为全球瞩目的焦点。这不仅仅是一场商业竞争，更是一场涉及国家利益的较量。航空展上的气氛变得微妙起来，参展商们心中七上八下，都在猜测下一个大单会花落谁家。 那么最后小编想问面对这场突如其来的航空界巨变，我们又该如何把握住其中的机会，迎接挑战呢？对此你怎么看？
国内航空公司现在主要是国内航线居多，可以买c919飞，国外航线可以把原来旧的飞机拉过去飞国际航线嘛[赞]
生产线空荡荡，印度下单800架，太逗了，比中国需求量大的多！
取消是不可能的，利益交换的筹码！
只要中国还用进口发动机就不可能改变，中国的型号LAPX燃油效率比空客波音低，短时间内改变不了
坐波音飞机小心掉零件
建议我们人民多坐高铁少坐飞机，也就可以少买进口飞机，等919产量上来满足市场需求，波音、空客少了中国市场迟早倒闭。
中国要是把这个2400亿人民币全部完成了C919，那该多好啊？
波音也别高兴，空客没了，波音也最多加订5架因为有美国高关税的阻碍，
坐波音飞机小心💥
不会取消的，这订单是一半在中国建厂生产一半在法国的。
中国应该把这个2400亿人民币全部完成C91，那该多好啊？
欧盟的冯德主席美国代言人，这又是美国佬的大阴谋，如炸了欧洲天然气管一样，欧洲损失惨重，现再來一个中国电车加税搞，欧洲与中国对贸易战。这时两贩驱伤，美国从中获利。
为什么结尾要配一只恶心的美国巫婆鸡！差评！
支持我们自己国家的国产大飞机，自己家锅里的饭才是长久的最好吃的。
只想知道一个问题，取消订单要赔钱吗？赔多少？
法国以为我的空客中国不要印度要，怕什么？印度要订800架，法国人高兴坏了。可是三哥却说，我是订800架，但不等于真要800架，可能只要8架，还是用卢比付款的，怎么样？法国人听了，就像刚吹涨的气球被针刺破那样泄气了。[哈哈笑][哈哈笑]
合同精神？
违约金多少钱
法国不怕我国取消订单，不买空客，不买波音，国产大飞机没适航证，航空没飞机可用。中国没得选择。
新型国产发动机要出来了
谈判筹码。
空客不要，波音不要，难道你准备步行
波音飞机的管理层大都是印度裔，其生产出来的飞机质量肯定是越来越垃圾。
就两家可买，都不好抉择啊！
轻易不会的，人家也给了我们造船清单，都是交换。
每买十架空客，必须给我们开一条919航线许可证
让他对电车加关税那么积极，别做飞机转行做电车好了。
不要！