有网友说，腾势N9的稳态销量会到2-2.5万辆/月。

有人回复：“这是要过年了么？打对折都是极好的成绩了”

2023年，国内40万元以上汽车零售销量73万辆。如果腾势N9销量能达到2-2.5万辆/月，也就是年销量超过24万辆，等于一台车占了32.9%？

做个预测吧，我认为腾势N9的成绩有机会冲击理想L9的水平，距离问界M9还有一定压力。

截至2024年10月13日，理想L9在2024年的总销量数据为57757辆至57864辆之间，平均月销量六七千台的水平‌‌。

从现有的信息看，腾势N9的优势点在于：

1.比理想L9（长5218mm）、问界M9（长5230mm）更大的尺寸，车长达到5.3米；

2. 预计有纯电和插混两种动力版本，采用“易三方”技术，就是三电机的四驱系统了。而理想L9是增程+四驱；问界M9是增程+纯电两种，均为双电机四驱系统。

3. 越大的车越在意底盘，舒适性要求极高。‌腾势N9的底盘采用了空气悬架和可变阻尼减振器，和理想L9和问界M9水平相当。当然，在“易三方”技术加持下，这套底盘的可玩性可能会更大，比如蟹行模式，圆规掉头等等，肯定也是支持的。

那为什么说腾势N9冲击问界M9可能还有一些压力呢？

问界M9这边，上市9个多月累计大定突破15万台。但要知道，能持续这个销量是因为他们今年9月初还进行了更新，发布了大五座版本，并做了智能化升级。

现在的大型SUV很难说能保持高销量，除非时刻警觉、保持活性，所以2-2.5万辆/月的目标放得太高了，厂家压力大，反而容易乱了阵脚。#腾势n9# #问界m9# #理想l9#