远程关闭发动机？波音与 C919 对抗升级，美媒：中国必须买波音。 最近，美国媒体上关于波音公司与中国航空市场的讨论异常热烈，其中不乏呼吁中国应该继续采购波音飞机的声音。这股舆论的背后，反映出的是波音在全球尤其是中国市场面临的挑战日益增大。要知道，在过去的岁月里，波音一直是航空制造业的领头羊，特别是在中国市场，它曾拥有不可动摇的地位。 如果我们回顾一下过去十年的数据，就会发现波音在中国市场的份额一度高达40%以上。那时的波音，几乎是所有航空公司首选的品牌，其产品和服务深受信赖。然而，随着中国自主研制的大飞机——C919的成功试飞并逐步投入商业运营，波音在中国市场的主导地位受到了前所未有的挑战。 C919作为中国航空工业的一张名片，不仅承载着国家自主创新的梦想，也代表了中国在民用航空制造领域取得的重大突破。这款飞机以其优异的性能、合理的定价以及良好的售后服务，逐渐赢得了国内市场的青睐。与此同时，C919的成功也为其他国产航空器的研发积累了宝贵的经验，推动了整个产业链的发展。 对于波音而言，C919的出现无疑是一个强大的竞争对手。随着中国航空市场需求的增长，以及C919在国内市场的推广，波音面临的竞争压力也越来越大。这不仅仅是市场份额上的变化，更重要的是，这反映了全球航空制造业格局正在经历深刻的变革。 不过，从另一个角度来看，这种竞争并非全是坏事。它促使波音等国际巨头不断提升自身产品的竞争力，同时也激励着中国航空工业不断创新。长远来看，这对于消费者来说是利好消息，因为这意味着市场上会有更多选择，服务质量也会相应提高。 总而言之，波音与C919的竞争不仅是两家公司的较量，更是中国航空工业崛起的一个缩影。无论结果如何，这样的竞争都将推动行业向前发展，最终受益的将是广大乘客和航空公司。而中国是否需要继续采购波音飞机，归根结底还是要看哪款飞机更能满足市场需求，提供更高的性价比。