今天单位来了一个应聘的货车司机，和他说有20天的实习期，他就笑了，问实习什么呢？我回答他路线和业务，他说那就更不用了，听完他的解释，我释然了。 这个师傅之前一直在另一家物流公司上班，只因待遇问题现在到我们这里应聘。他说业务自不用说，本来同样的经营方式同样的配方他很熟悉，只是工作单位不同罢了。路线现在有导航不用熟悉，我说这个城市你很熟悉吗？他说他跑了将近30年物流，从来没因为路线为难过，然后给我讲了二十多年前他是跑物流的经历。 他说，以前没有现在这么先进的导航，送货地址就是老板给自己写一张纸条，然后自己就出发了，好的老板会给配一个跟车的，这个人其中一个重要职责，在那个年代就是指路的。 他说他97年那阵子是捧着地图跑长途的。有次在石家庄下了高速要去漓江饭店，的士带路要两百块，觉得太贵了。就估算着实际的话，可能都要五十块也就个十几公里。然后就一直蒙着去找，经过两三个转盘都没往市区里走，顺着市郊等于绕着外环走。结果直接摸到饭店跟前。 那个时代因为没有导航，也几乎没有私家车，极少数有车的到大城市有带路的，小城市就那几条路最多多跑一圈，那时候也没啥红绿灯！大货车很多时候都是两个驾驶员，国道上自己先看看地图，记住前方主要的地点向前跑就不会出错（那时候也没限高杆），第一次进市区（那时候几乎没有禁区）一个开车，另一个人看地图指挥，不急不躁就到地方了。 并且以前的城市都不大，街道简单明了不复杂，民风淳朴，转几圈问一两个人基本搞定，其次，复杂点的大城市比如广州上海，在城市入口的收费站都有带路人，这是一种职业，收费的，专门给车辆特别是货车带路。 那时候作为司机，第一项职能就是看路牌，国道，省道，乡道，事前了解个大概方向就走啊，不懂随时下车问人，以前没有高速公路都不封闭的。他说特佩服以前的自己，特征记路能力特强，走一次就记住了，现在因为导航的依赖，脑袋都懒了，用进废退。 其实以前不光开车带地图，坐火车去也一样，到一个陌生的城市，一出站，先两块钱买张地图，什么都走了，公交线路都有。 现在看来，的确是先进了，无论去哪里，打开车载导航或者手机输入目的地就能高枕无忧了，不过坏处就是即便去上几趟也还是记不住路线，必须得用导航，还是不如用脑子记路扎实。