朝鲜为何突然宣布切断与韩国的陆路交通？ 朝鲜人民军总参谋部9号发表声明，宣布朝鲜将从9号起，完全切断与韩国连接的朝鲜地区公路和铁路，并进行防御设施要塞化加固工程。 今年以来，朝鲜半岛的局势是日益紧张，韩美是多次组织各种军演，朝鲜则是试射多种火箭，发射垃圾气球，双方你来我往，斗的不亦乐乎。 现在朝鲜忽然又出了一招，切断跟韩国的公路铁路联系，这是要闹哪一出？ 首先，这是落实金正恩在去年年底发表的，朝韩不再是同一民族，而是处于交战状态的两个敌对国家，这样一个“敌国论”的指示，既然两国是敌国，那边境地区怎么还能保持公路铁路畅通呢，当然要切断。 其次，确实是今年以来半岛局势日益紧张，8月份，韩美举行了以常规作战为主的乙支自由护盾演习，9月份是“钉锤24”核威慑作战兵棋推演，10月又大规模进行登陆演习。并且尹锡悦上台以来，还多次说到要终结朝鲜政权。 第三，尹锡悦政府上台之后，加大了对朝鲜的渗透。就在10月9号，尹锡悦在新加坡访问的时候，还特意强调，要仿照西德模式，用自由民主来实现半岛的统一。 特别让朝鲜敏感的是，就是尹锡悦政府加大了对所谓脱北者的诱导，就在前不久，韩国政府还大张旗鼓的表彰了一名军人，他的事迹就是成功诱导了一名朝鲜军人，跨过38线来到了韩国。 因此，朝鲜方面评估，现在自己所受到的安全威胁是前所未有的，韩国不但有武力的威胁，还在意识形态上对朝鲜进行渗透，因此要研究新的应对模式，而切断公路铁路联系，就是新模式之一。 不过，朝鲜这次切断了与韩国的公路铁路联系，包括封锁南部边境，其象征性的意义大于实质。 要知道，国家与国家之间的关系，边境地区的人员和贸易往来，是一个重要的，也可以说是最重要的指标。两国关系好，那边境地区的交流就非常活跃。 朝鲜宣布切断了与韩国的公路铁路联系，就是表明朝鲜态度的转变，从过去跟韩国还有对话、交流合作，转为封闭和对抗。 至于这个措施对两国的实际影响，则几乎为零。 从双方的贸易来看，据大韩贸易投资振兴公社21日发布的《2023年朝鲜对外贸易动向》报告，中国、越南、印度、莫桑比克、奥地利是朝鲜的五大贸易伙伴。最大贸易伙伴中国占比高达98.3%，其余国家仅占1.7%。 连远在非洲莫桑比克都能成为朝鲜的五大贸易伙伴之一，而近在咫尺的韩国都没有提到，说明两国之间的贸易量，也许会有，不过应该是聊胜于无吧。 至于人员往来，没有查到去年的，根据韩国统一部数据显示，2021年至2022年，韩朝公路车辆、船舶、飞机、铁路列车往来同样为零。其中船舶、飞机和铁路连续四年没有往来。 由此可见，连接两国的公路、铁路都早已经成了摆设，既然如此，废物利用一下，用来展示自己的强硬态度，顺便名正言顺的封锁和拆除，免得被对方利用来发动进攻。 通告里有个细节挺有意思，就是朝鲜人民军总参谋部还表示，鉴于在南部国境敏感一带进行要塞化加固工程，朝鲜军方为避免误解、防止擦枪走火，已于当地时间9日9时45分电话通知美军方。 这里的看点在于朝鲜通知了美国，而没有通知韩国，很有意思。 第一，韩国尹锡悦政府上台后，朝鲜曾再三宣布不和尹锡悦政府打交道，尹锡悦政府倒是想跟朝鲜沟通，但是打电话到朝鲜却没人接，所以这也是朝鲜方面一贯的做法； 第二，朝鲜官方对尹锡悦的评价，说他是一个傀儡，而且确实也是，美韩联合司令部的司令就是由美国人担任的，朝鲜认为韩国是听命于美国的，既然如此，何必跟做不了主的傀儡打交道，直接跟美国沟通还更有效果，顺便也还羞辱一下韩国，一举两得； 第三，考虑到美国大选在即，朝鲜也有着眼于美国大选之后，跟新政府打交道的意思，朝鲜很清楚，半岛问题，还是得跟美国政府进行对话才行，特别是特朗普有望当选总统，这让朝鲜也有了很多的期待； 总之，朝鲜这一次宣布切断跟韩国的公路、铁路交通，并且封锁南部边境线，只是将现有事实换了个说法，而背后朝鲜所表现出来的对自身安全威胁的警惕，才是其真正的目的。
