谁能告诉我,为什么会这样? 领克Z10四驱,95度电池包,续航702公里, 小米su7,73.6度电池包,续航700公里, 这就奇怪了,同样是磷酸铁锂电池,领克多了22.4度电,续航居然仅仅多出2公里而已,这也太颠覆认知了吧。后来我查了一下配置参数才知道其中的道理,领克Z10四驱重量2468kg,小米su7是1980kg,质量相差488kg,这个重量确实会消耗很多电能。所以说在对比电池续航时,对比电池包的同时还需要对比汽车的质量。
谁能告诉我,为什么会这样? 领克Z10四驱,95度电池包,续航702公里, 小米su7,73.6度电池包,续航700公里, 这就奇怪了,同样是磷酸铁锂电池,领克多了22.4度电,续航居然仅仅多出2公里而已,这也太颠覆认知了吧。后来我查了一下配置参数才知道其中的道理,领克Z10四驱重量2468kg,小米su7是1980kg,质量相差488kg,这个重量确实会消耗很多电能。所以说在对比电池续航时,对比电池包的同时还需要对比汽车的质量。
电控也很重要。国产新能源,除了小米,有谁认真的在提电控?就跟手机一样,大家都觉得只要把电池造大就完事了。
轮胎呢,摩擦力不算呀
换个小轮胎,续航立马破千公里
重量没用的,大家都堵车拼空调的时候,大电池会给你带来安全感