当蔚来花了六年时间来建换电站，雷军却用三年时间，在北京造了一款电车，有谁懂这个车的含金量 李斌这些年一直在打磨换电站，第一代、第二代、第三代、第四代，如果可能，还有无数个下一代，令人想不到的是雷军不声不响的造了一辆电车，仅用了三年，我给这车评价，含金量99%。 我们先来说下软件，互联网造车拼的其实不是硬件实力，而是硬件容易采购，软件却不同，你看windows系统到今天都没有第二家能开发出来，这是一个无法弥补的差距。 国内具有软件能力的只有五个，华为算一个，百度也是，腾讯也算，还有阿里，还有就是小米。 但造车的只有小米算是真正造车，华为是供应商，他自己不造车，他是合作。 百度没有工厂造车，虽然在研究自动驾驶，但自己不卖车。 另外一长串，蔚来、理想、小鹏在软件上，和雷军有很大差距，雷军su7的澎湃os人车家系统，这是世界级的，这个通过miui系统积累的技术，这让苏七的含金量，极其豪华。 第二个硬件，最舍得花钱的，就是雷军，这些年投资多少供应商汽车配件，他对于供应链是极其丰富，你去看国内他做的生态智能设备，只能说一个字，他进到哪个行业，价格就打下来，这种能力是骨子里的，他对品控把控是世界级。 su7这车具有一种天生高贵，当蔚来还在更改推进换电站时，雷军已是进到汽车制造更高境界，把车造好！