看完这些图，其实小鹏 P7+ 的轮廓基本已经拼凑出来了，9 宫格我帮大家分了三部分：

- 前 4 张是大空间，拿大师兄的话来说，是#30万以内最大空间轿跑#，而且眼尖的朋友发现大师兄是编辑过微博的，将重点由「智驾」放在了「空间」上。毕竟“智驾”已经是小鹏的基操了，如何将轿跑一些比较难以突破的槽点给打通一下，可能是新老用户最想在小鹏 7 系车型上看到的表现。

- 第 5、6 张是智驾，全新 LOFIC 架构鹰眼视觉智驾方案，也就是在十周年上说的那套，据说小鹏 P7+ 将搭载满血版的纯视觉智驾。至于这套方案会不会放在其他改款车型上还没正式确认，但是放在这样一款重磅车型（注意官方定位非 P7 改款，而是全新车型）上，也是变相表明了纯视觉已经是小鹏接下来一个变革的方向。

- 后 3 张是一些细节配置图，结合纯视觉省下来的成本，小鹏 P7+ 的细节品质还是有所提升的，像后排娱乐屏、瀑布式氛围灯、全景立体音响等都上车了，后排估计加热、通风、按摩也不会落下~

最后期待下能耗，虽然对这方面一直不太担心窝鹏的实力，但是毕竟是一辆轿跑，大家对于能耗的期待值还是非常高的。目前已知的续航信息，两个电池版本：60.7kWh 和 76.3kWh，60.7kWh 电池对应纯电续航 575 公里和 602 公里；76.3kWh 电池对应纯电续航 685 公里和 710 公里，基本是与不同的轮毂选装有关。

老规矩依旧对比一下特斯拉 Model 3，同样是 60kWh 级别的电池，Model 3 的续航是 606 公里，小鹏 P7+ 基本持平。但要注意的是： Model 3 比 P7+ 小了很多、轻了很多。

- 特斯拉 Model 3：4720x1848x1442mm ，整备质量 1760kg；

- 小鹏 P7+：5056x1937x1512mm，整备质量 1967kg。

车重和体积都比 Model 3 更大的情况下，P7+能与 Model 3 基本打个平手，所以知道为什么一开始说不太担心窝鹏的能耗实力了吧[笑而不语][笑而不语]。

我先来猜个小鹏 P7+的价格吧——起售价 16.99w ！这个价格也是和 M03 和 P7i 都拉开一定差距的价格了[并不简单][并不简单]~

#小鹏P7+全球首秀##皆电快报#