想了三天终于想开了,为什么Model Y卖的那么好,其实就是这9个反转造成的: 反转一,从网上的图片和视频来看,Model Y确实是丑,但实际见到实车时,真的不丑,而且让人觉得还看的过去。 反转二,Model Y使用的电池包不大,特斯拉标注的续航远不如国产车,但续航能力就是强。 反转三,特斯拉从来不宣传自己的辅助驾驶技术多么厉害,但用起来却非常无敌,完全领先那些经常说自己遥遥领先的车。 反转四,Model Y内饰设计确实简陋,除了中间那个大屏幕就没了,然而车机系统流畅度完全没有对手可言。 反转五,特斯拉从来不吹嘘Model Y拥有多么厉害的操控,但开过特斯拉的人再去开其它电车,大部分人都会认为特斯拉操控无敌。 反转六,特斯拉发布会从来不拿其它品牌的车作为对比,然而其它电车发布会,总是把Model Y拉出来对比,这完全说明这款车就是行业标杆,如果不是,谁会傻到拿出来对比。 反转七,特斯拉从来不说自己遥遥领先奔驰宝马奥迪,也不说超越了保时捷,但只有特斯拉被全球消费者自动默认为是高端豪华品牌。 反转八,特斯拉从来不宣传自家的充电桩多厉害,也不宣传什么800V架构,900V架构,但特斯拉的超充非常给力,另外还制订了一个被国人非常认可的充电规则,那就是充满了还不走,就要一直扣钱,费用很高。特斯拉这个充电规矩,给人一种踏实的感觉,不再担心充电桩没有位置充电。 反转九,这是友商亲自送的,之所以这么说,是因为很多友商卖车的时候各种套路,杂乱无章的购车权益,每个权益的使用还有各种条件限制,只能规定买什么,导致消费者和销售斗智斗勇。然而特斯拉就没有这种套路,是什么就是什么,说的很清楚,这也是越来越多年轻人买特斯拉的原因,因为现在的年轻人根本不想和你扯皮。
第三点,fsd在华没有落地。但天天买小编这种营销号吹天下无敌。没有落地的东西还用起来无敌,笑死人吗?动不动就死机黑屏的车机,怎么就流畅了?重新定义流畅吗?就20万的毛坯车,怎么个豪法,完全逻辑不通。要内饰没内饰,要舒适度没舒适度,要品质没品质、要价格没价格。雇营销号吹就是豪车?呵呵!
特斯拉从来都是网上没赢过,现实没输过,原因主要就是国内太多奸商,把淘宝刷好评那套玩得溜溜的,深圳系企业更是把洗脑营销,自刷好评,恶踩同行玩出巅峰。
开了三年特斯拉的我是一个绝对的爱国主义者,但小编说的我基本认同,要认识到别人的优秀才能提高自身
别的不清楚,但特斯拉的五年免息真五年无息无套路
没开过的就管好自己的嘴别乱评论。真的看不惯网上一堆指手画脚的。做事踏实点那么难么,非要显得自己智商很高?