“荷航CEO发声：中国航空公司飞越俄罗斯领空，我们却无法竞争？” 2024年10月6日，荷兰皇家航空公司（KLM）首席执行官马尔贾尼・林特尔接受荷兰电视台WNL采访时，公开谈论了关于航空业的一个重大问题——欧洲航空公司与中国航空公司之间的竞争条件不对等。她表示，中国航空公司获准飞越俄罗斯领空，导致它们在飞行时间和燃油成本上占据了明显的优势，而欧洲航空公司由于俄罗斯禁飞的政策，不得不绕道飞行，造成了成本增加。林特尔呼吁欧盟采取应对措施，以应对这种不公平的竞争环境。 荷航与中国航空的飞行差距 林特尔指出，欧盟航空公司在俄罗斯乌克兰冲突爆发后，因政治原因被禁止使用俄罗斯领空。这一禁令迫使欧洲航空公司绕道飞行，特别是在往返亚洲的航线上，飞行距离显著增加，直接导致燃油消耗上升、飞行时间延长、运营成本增加。相反，中国航空公司仍被允许飞越俄罗斯领空，这种情况使得他们的飞行时间缩短了2到4小时。这意味着中国航空公司能够以更低的成本运行相同的航线，给欧洲公司造成了竞争上的压力。 荷航作为一家历史悠久的欧洲航空公司，受到这一政策影响较为严重。林特尔在采访中明确表示，时间和燃料的节省是航空公司成本控制中的重要环节，中国航空公司在这一方面的优势导致欧洲航空公司在票价上难以与之匹敌。 呼吁欧盟采取应对措施 在采访中，林特尔呼吁欧盟尽快出台相关的应对政策，来缓解欧洲航空公司在国际市场中的竞争压力。她认为，欧盟可以考虑通过定价调整或制定其他政策，至少让欧洲航空公司在市场竞争中处于一个相对公平的环境中。林特尔提到，这不仅仅是荷航面临的问题，事实上，整个欧洲航空业都在承受着类似的竞争压力。 与此同时，林特尔表示，当前欧洲航空公司在亚洲市场上处于不利地位，如果欧盟不采取相应措施，这种差距可能会进一步扩大，导致欧洲航空公司在全球市场中的份额逐渐减少。 荷航的紧缩计划 与此同时，荷航公司正面临内部成本上涨的问题。由于劳动力市场紧张以及工资成本上升，荷航不得不采取一系列紧缩措施。林特尔透露，公司正在制定一项重大的紧缩计划，目标是每年增加4.5亿欧元的利润。为了实现这一目标，公司将通过提高员工工作效率以及将飞机维修业务外包等手段来降低成本。 林特尔坦言，虽然这些措施可能会对员工产生一定的压力，但在全球航空市场竞争加剧的背景下，这是公司为了保持竞争力所必须采取的措施。她强调，荷航必须适应新的市场环境，确保公司在未来能够继续保持稳定的运营和盈利能力。 中国航空公司的优势 中国航空公司得以继续使用俄罗斯领空，主要得益于中国与俄罗斯之间的政治关系。这种飞行线路的优势使得中国航空公司在亚洲市场，尤其是往返欧洲和亚洲的长途航线上，占据了更大的竞争优势。中国航空公司通过缩短飞行时间，不仅能够节省大量的燃料成本，还能够提高飞机的利用率，进而进一步降低运营成本。这些优势使得中国航空公司在价格竞争上具备了更多的空间，可以提供相对更低的票价，吸引更多的乘客。 欧洲航空公司的现状 对于欧洲航空公司而言，无法使用俄罗斯领空的政策直接导致了飞行成本的上升。以往能够直飞的航线，如今需要绕行，这不仅增加了飞行时间，还让燃油成本大幅上升。而航线的延长也意味着乘客需要更长的飞行时间，从而降低了旅客的出行体验。 此外，随着航空公司竞争加剧，欧洲航空公司不得不在成本上做出妥协，但这往往意味着乘客票价的上升。面对中国航空公司的低价竞争，欧洲航空公司在票价上难以做到同等的竞争力，这进一步削弱了它们在国际市场上的地位。 欧盟应如何应对？ 面对这种情况，欧盟能采取的措施可能包括调整航空公司的定价政策，或通过补贴等手段，帮助欧洲航空公司降低运营成本。另一个潜在的解决方案是，欧盟可以与俄罗斯进行谈判，尝试恢复欧洲航空公司对俄罗斯领空的使用权。然而，这在当前的政治环境下，似乎难以实现。 从长远来看，欧盟航空公司需要寻找更多的创新手段来降低成本，提高飞行效率，同时寻找新的市场机会以保持竞争力。如果不采取行动，欧洲航空公司可能会在全球航空市场中面临更加严峻的挑战。 结语 荷航CEO马尔贾尼・林特尔的呼吁，揭示了当前全球航空市场中的不对等竞争问题。她希望欧盟能够通过政策调整，帮助欧洲航空公司应对这一挑战，避免市场份额进一步萎缩。同时，这一问题也提醒人们，全球航空市场受地缘政治影响巨大，政策变化可能会直接影响企业的运营和市场表现。 随着航空业的全球化发展，如何在复杂的国际局势中保持竞争力，成为了所有航空公司必须面对的问题。在未来的竞争中，欧洲航空公司和中国航空公司之间的差距是否会继续拉大，欧盟是否会采取有效措施，成为全球航空业发展的一个重要观察点。