文｜大熊频道

编辑｜社论发言人

近期，小米推出了「设计师有话说」特辑，对小米su7的设计做深度解析，并全方位展示了小米汽车设计团队。官方还晒出来几张手稿，明里暗里就是告诉大家，小米su7 就是原创设计，从公司到团队，他们有这个实力和底蕴。

可是看了实车，只能说确实很小米。

据汽车圈内部消息称，小米su7 的造型设计被推翻过很多次，最后雷总根据他个人的偏爱，要求完完全全照着保时捷Taycan做。

不可否认，对于一个后来的公司，最好的办法就是照着行业大公司或者最先进的公司去抄，因为有了前人的经验，以及深入的市场的试探。像保时捷这么多年在豪车领域的试探，小米想破脑子都想不出一款爆款车型。所以，作为小米的第一款车，最简单的方式就是抄。

bad artist copy, great artist steal, 说的是不太行的艺术家抄袭，牛掰的艺术家偷师。其实抄袭也好，偷师也罢，都没有问题，只不过这种方式方法和姿态是很影响观众缘的。

问界是抄袭吗？

网络上流传着这样一种声音，说华为问界就是抄袭人家保时捷的设计。

带着疑问，我特意到网上去查阅了相关资料，还真有关于问界车型设计的资料。

由此可见，问界的外观设计是由保时捷设计师团队完成的，有保时捷元素也属正常，不过，根本就不存在抄袭的情况。

雷总说过，“小米要通过15到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商”，就如同当年高谈“芯片会像沙子一样便宜”，结果是，高通的骁龙芯片从55美元到300美元，价格是一涨再涨。

小米汽车未来会怎么样，只能等待市场的检验。