1982年6月，驻格尔木三团新建营房，急需一大批木料，需要用一个汽车连，把木材从西藏林芝的原始森林，运到格尔木营地。团首长在经过讨论后，决定把这项任务，分给我们三连。 任务来了，我首先认真分析了当时连队情况和首次运输木料的特殊性。我们三连原连长（姓唐），刚提拔副营长，新任连长还在探家途中未到任。因此，这运输木料的任务，就必须由我担当起来（当时的我，任三连指导员）。 可我和连里的战士们一样，当兵九年来，从未从西藏向外运过物资，而且还是从原始森林直接装运木料。这真是，“大姑娘上轿，头一回”，不仅缺乏经验，而且缺少力量。可方法总比困难多，再加上大家知道要去林芝，都想去看看，藏南是什么样，川藏公路是什么样，林芝是不是真的产灵芝，原始森林又是个什么样。 大家的好奇心带来了积极的作用，一时间，连里的战士们纷纷踊跃报名，就连病号和炊事班的战士都想去。但我思索再三，考虑到这次任务的艰巨性（仅凭一腔热血可不行，我要保证大家的安全和任务顺利完成），还是把情况向营首长做了汇报。营领导知道后，十分重视，就派唐副营长来到三连，随我连一起执行任务。老搭档一来，我很是高兴（我知道他在二连当副连长时，运送过木料，有一定的经验）。 这趟出车，计划是来回不脱空，进西藏运送装备物资，出西藏运木料。我们车队从格尔木仓库，装运了一大批装备物资，共计37 辆。车队于7月17日从格尔木出发，经过一周的行车，在7月24日，到达了拉萨，再把装备物资全部卸货后，圆满完成了任务。随后，我们决定在拉萨休整两天（重点是保养车辆），为完成第二项任务，打基础、做准备。 为了完成运送木料的任务，在拉萨，我和唐副营长首先召开了班长以上干部会，鼓励大家进言献策，集思广益，不拘形式，凡是大家想到的、听到的，对运木料有益的想法、建议都说出来，然后进行讨论、研究，这个会开下来，真是收获不小，我和老唐都很满意。 最后，经过我俩再次讨论，确定了以下三点，第一，是要确保安全行车。川藏公路大多是单行道，不宜大车队行驶，再加上路况不熟，环境不明，一定要谨慎行车，做到“宁可人吃千般苦，决不让车受半点损”，绝对不允许任何人、任何车冒任何险，全连必须确保安全。第二，是要捆绑好木料。要知道，木料都是大树锯成的长圆形的树段，装在车上，路况差，滚动性特别大，甩起来相当严重。再加上，我们大卡车的车厢，是木制的，很难抗得住滚动，这就要求在出发前，一定要把木料捆紧捆牢，尽一切办法减少损失。 第三，是车队全体人员要团结协作，相互关心。川藏线不属于青藏线部队系统，兵站就餐全部用现金和粮票，这也是我当兵九年来，第一次遇到的新情况。于是我和唐副营长在商量后，决定让大家相互照应，比如饭量小的要让给饭量大的（当然，连里的战士们都情同手足，就算我不说，大家也知道该怎么办）等等情况，都作了充分的准备。 就这样，在一切准备工作就绪后，我和唐副营长，带着装满木料的37辆大卡车，出发了。 —完—