美国港口工人罢工，反智的土匪化在美国经济环节流行！

当地时间10月1日，美国东海岸及墨西哥湾沿岸码头工人爆发大规模罢工，物流开始阻塞。美国码头工人工会寻求每年六年间每小时工资增长5美元，最高工资从39美元提高到69美元，这相当于近八成的工资增长；并要求禁止通过安装自动化设备代替人工去提升行业效率。

由于罢工会马上导致美国物价飞涨，这对正开始大选投票的拜登哈里斯当局是致命一击。在拜登当局施压下，4日双方达成了临时协议，同意在六年内把码头工人的工资提高62%，工人的平均时薪从39美元提高到63美元；并同意10年内禁止安装提升效率的自动化设备。这次基本上结束，整体上也是工会大胜利了。

当前是美国码头工人收入低吗？错了，码头工人的中位年收入是15-20万美元，平均年收入近20万美元；收入平均比哈佛大学毕业生起薪还好。

那这么高的收入，是美国码头工人太优秀导致效率非常好，所以他们应该得到的吗？答案是完全否定的。

以中美两国港口工作效率简单对比，有数据分析： 中国上海港职工不到7000人，每年集装箱吞吐量达到4900万标准箱，码头的装卸量人均每年超过7000标箱，全球领先。

美国东部港口约有7万名装卸工人，年装卸量3800万标箱，每年装卸效率只有542标箱。

也就是说，美国东部港口码头工人年工作结果的效率只有中国上海港码头工人的1/13，这绝对是一个垃圾效率。

而且，上海港工人收入只有美国美国东部和墨西哥湾港口的工人的1/8左右。效率是1/13，工资是8倍以上，也就是说，从物流绝对附加成本构成看，美国码头工人成本是上海港码头工人的100多倍。

在美国码头工人成本构成是上海码头工人100多倍情况下，还举行罢工，要求从年工资20万美元提高到35万美元，并不得部署港口无人自动化装卸设备。当前协议是美国码头工人年收入6年后大概提升到30万美元。

毫无疑问，这是一个效率低下，费用高昂的环节，这类似土匪抢劫了。

而美国土匪化行业不是一个，我之前也说过，美国塔工行业也是如此。美国4G基站目前不到中国1/10，5G更基站更不到1/30，美国网络速度差，覆盖差，消费者体验差还贵。美国运营商其实愿意加快5G基站安装，那为什么慢吗？是不是基站位置难找呢，不是，因为华为在业界牵头搞出搞分布式基站后，找站点容易多了。

难在于美国的塔工证件，他们规定高度多少米就必须有专业许可证技工才能安装，而这个许可证发放数量很多是当地行业协会控制的，甚至人员不退出不允许增加。而这些人每天能工作4小时，你就谢天谢地了，导致根本无法快速安装。所以这个行业也是抢劫一样。

还有就是医疗这个美国最大的行业，各种成本也是土匪化。比如，医疗产业产值2022年已经达到美国GDP的18%，而中国只有6%。相当于美国人人均投入的医疗GDP是中国的4（人口规模倍数差）✕3（占GDP比例差）✕1.4（两个国家GDP倍差）=16.8倍。也就是同样的看病，一个美国人创造的GDP是中国的16.8倍，这也太荒谬了。而且，美国这个看病门槛还挺高，如果按就医人次，就不是中国的16.8倍，而是20-30倍左右了。

可以看出，美国各个行业，通过行业协会或者工会，他们自肥掠夺其他领域。很多领域已经变成土匪化，这是我们要避免的。当然，中国工人和企业效率如此之高，我们要大为提升大家收入，人均五年内增加30-50%也是合理的，收入增加会促进GDP增加，达到人均GDP破2万美元也正常。而连安装提升效率的机器都反对、很多土匪化的美国行业，已经没有全球竞争力，我们大可放心提价、提工资。