从我多年的市场经验来看，SUV轮毂这块我不会特地去开发产品，哪怕它的保有量再高。因为经验告诉我们，SUV高销量往往只是“烟雾弹”。买SUV的人更多是为了家庭需求，所以改装的热情普遍不高。为一款SUV专门去开发轮毂，失败几乎是必然的。 但是，理想系列算是个奇葩。相比其他SUV，轮毂市场还是有潜力的～我们可以看到L7、L8、L9在售后市场上都有不少可选改装件。原因或许是那群曾经玩车的80/90后们长大了，基于以往玩轿车的经验，成家后虽为了家庭妥协买了SUV，却又不甘平庸。因此，理想的车主虽然不会追求夸张的改装，但还是愿意尝试一些基础改装，小包围、轮毂、卡钳就成了首选。 另外，目前市场上超过20寸的轮毂基本都是锻造圈。那么，为什么铸造圈这么少见呢？原因很简单，铸造需要大批量量产，囤货成本高昂，国内没有几个品牌商敢轻易涉足这些尺寸。然而，我们不一样。在开发FK08时，我们就直接锁定了17-22寸，毕竟如今新能源车的原厂标配往往就是20寸以上。我们相信空白市场就是一片蓝海，因为连坦克300 22寸的姿态圈我们都能推爆，我有足够的自信去开拓这个全新的市场。 今天给大家带来一个理想L8的实车案例： 轮毂型号：FK08 流光古铜 轮毂数据：21*9J ET:35 轮胎数据：265/45R21 卡钳：迈拓MX10 避震：原厂空悬，前后一指（PS: 车主用了狗骨头。我个人不建议使用狗骨头，容易报错，时间久了，高度尺支架也容易变形损坏，但是这个东西坏了更换是不贵的。这是我的经验之谈，并非说这东西不好，毕竟它是实现降低车身高度的最经济的一种方式，且不用更换原厂的避震系统。） 额外说一下，FK08 20寸/21寸/22寸均有现货，适配理想L7/L8/L9，且能满足原车载荷需求！ 最后，想做个小调研：理想的车友们，你们更喜欢密辐条还是少辐条的轮毂设计呢？