说实话，我们做过很多国产车的改装，但在我看来，ET5T是目前国产轿车市场中售后消费能力位于金字塔顶端的车型之一。这一年的市场反馈给了我很大的震撼，让我觉得它的消费特性有点像国产越野车里的坦克300，但又有明显的不同。坦克300的消费能力虽然很强，却呈现出很严重的两极分化，而5T的消费则更为平均稳定。 就拿我们推出的这款LURK5双片锻造圈来说，本身是双片，价格远高于铸造或者单片锻造。2021年推出时，我们只打算用它来打流量，并不会期待这个能卖多少，并且本身我们也不是靠锻造圈吃饭的，不会很重点的去推广（包括这篇文章其实也是用来凑数量的）。然而，2023年一位蔚来车主装完这款圈，这个我们几乎要从资料库删除的款式竟突然焕发生机，挺惊讶的，而且订购的基本都是5T车主！这让我意识到，5T这款车型真的有“东西”。这也促成了为什么我后期Fk08会去开发超过19寸的高载荷新能源圈 简单介绍一下今天这辆ET5T案例 轮毂款式：迈斯盾LURK5双片锻造 颜色：银色全涂 轮毂数据：20x9 ET:28 | 20x10J ET:20 轮胎数据：235/35R20 | 245/35R20 避震：气动 PS: 这套轮毂其实可以搭配装饰片，结尾有图 那么问题来了，评论区聊聊，为什么5T的消费力会这么强呢？