今天聊一个话题：“认知茧房”

“信息茧房”很多人都听说过，其实信息茧房茧房不是什么新鲜的概念，其本质跟X教阻断社交洗脑是一个东西，属于被动灌输！但是人跟牛马不一样是思考的，只要还是个人，终归有破除信息茧房的那一天

那什么是“认知茧房”呢？说白了就是自我认知强化，即使处在信息的海洋中，也只选择性的接收符合自己想法的信息，脸被打肿了，都不接收正确信息！已经是严重的精神疾病层面的问题了，没得救

老嫂子销量持续走低，想的不是革新，而是满嘴跑火车的攻击政策、友商……

甚至发展到满世界的收垃圾、组织胎教团……来给自己编织舆论幻境。市场都吐了，还在那儿自嗨呢！

战略方向走对了，战术问题都不是问题！举个例子，零跑汽车在被老嫂子视为眼中钉肉中刺的比亚迪的绝对主场卖的挺好！

作为半个媒体人，我对零跑汽车的宣发看法就是没有宣发，烂的一批、拉的一批。要大v没大v，要koc没koc、早期车主各种泄愤……怎么看都像翻车的样。

然而，零跑汽车在十几万价格区间就是卖的好！而且是纯电车型，一直比自家的增程车型卖的多！这哪一样不是反认知的？

谁都认为十几万是比亚迪的铁盘！各种DHT

围攻DMi，老嫂子连诬告这种下三路都用上了还是不行！

都认为增程比纯电市场接受度高！W跟L撕了那么多年都改变不了消费者认知！

但是似乎从来都没有人想过十几万区间纯电市场 + 增程引流 + 现代设计 + 变态级的成本控制……可以切出细分市场

比亚迪十几万的混动车型很强，但是十几万的纯电车没那么强呀！比亚迪的设计很传统很大气，但是不招年轻人喜欢呀！增程既然已经“被高端”了，为什么不能拿来给十几万的纯电车型引流呢？

还有海外市场！奇瑞、上汽、吉利属于多年的精工细作，比亚迪是借用新能源赛道强势切入。但是销售这是要靠海外渠道规模的，很难后来者居上！零跑汽车就很巧妙的通过与斯特兰蒂斯集团的反向合资，瞬间在欧洲拥有了200多家经销商。

很多东西表面上看着一样，其实完全不一样！老嫂子就是陷入“认知茧房”以为自己看明白了本质，其实看到的都是表象，以为自己做好了，其实方向都跑偏了，最后只能通过对友商的谩骂来泄愤。#电电怼怼#