国庆节返程，今天在高速服务区充电，刚只充到70%左右。就有人过来要抢充电枪，并表示：充70%就行了，没必要充满，做人不要这么自私，都等2个小时了，还有十几辆车呢。大家都赶着回家。我当时就火了：你这是道德绑架，那条法律规定人多只能充到70%，你们赶着回家关我屁事，我必须要充满。
国庆假期接近尾声，返程的人们行色匆匆。我也踏上了归途，在高速服务区停下给车充电。
看着电量一点点上升，我的心也渐渐安定下来。然而，当电量刚充到 70%左右的时候，一个人突然走了过来，伸手就要抢充电枪。
“充 70%就行了，没必要充满，做人不要这么自私，都等 2 个小时了，还有十几辆车呢。大家都赶着回家。”他急切地说道。
我一听，顿时火冒三丈。“你这是道德绑架，哪条法律规定人多只能充到 70%？你们赶着回家关我屁事，我必须要充满。”我愤怒地回应道。
他也不甘示弱：“大家都不容易，你就不能体谅一下别人吗？你这样会耽误大家很多时间的。”
“我体谅你们，谁来体谅我？我也有我的行程安排，凭什么要我牺牲自己的利益来成全你们？”我毫不退让。
他皱着眉头说：“你这人怎么这么不讲道理呢？大家出门在外，互相帮忙不是应该的吗？”
“帮忙是情分，不帮是本分。我没有义务为了你们而放弃我自己的需求。”我语气坚定。
这时，旁边又有几个人围了过来，纷纷劝说。“大家都消消气，别吵了，有话好好说。”“是啊，出门在外都不容易，互相理解一下吧。”
我看着周围的人，心里虽然还是很生气，但也觉得他们说得有几分道理。于是，我稍微缓和了一下语气：“我也不是不想体谅大家，但是我也有我的难处。我还有很长的路要走，如果电量不足，我可能会在路上遇到麻烦。”
那个要抢充电枪的人听了，也沉默了片刻。然后他说：“那这样吧，我们商量一下，你再充一会儿，让我们也能尽快充上电，大家都能早点回家。”
我想了想，觉得这个提议还算合理。“好吧，那我再充一会儿，但是不能太久。”
最终，在大家的协商下，我又充了一段时间的电，然后让出了充电枪。这场充电之争虽然充满了火药味，但也让我明白了，在遇到问题的时候，互相理解和协商才是解决问题的最好办法。而在这个忙碌的国庆返程中，每个人都在为了自己的目标而努力，也应该多一些包容和体谅，让旅途更加顺畅。
电车，哈哈哈哈哈
电车粉们，出来聊聊
给他怂回去！买电车的乐趣，就在于此！陪着你慢慢充电！[拍手]
扑你个街买台油车早就返到屋几了[呲牙笑]
如果够回到目的地的话就可以了，多留一点点余电防止意外，回到家里再慢慢充，高速上本来就贵人也多，互相理解就好了
吵不可能解决问题的，打才可以[滑稽笑]
ai文章？
我油车电车都有，但是国庆还是电车出行，成都到老家，280公里，电车续航420，最高跑120，大多数不堵车时110，堵车及行驶缓慢路段约40%，到家还剩下80公里里程，老家220V预约晚上11点开始充电，第二台早上5点左右充满了，电费约35度*0.25元/度，35*0.25=8.75元从成都到老家，你们说香不香。[哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][大笑][大笑][大笑]
既然买了电车，既然选择在节假日出行，就得有思想准备，买杯咖啡，打开音乐，坐在车里慢慢享受，享受电车的乐趣，平时不是天天吹捧电车香吗？那就坐在车里好好闻闻香味，可惜现在是秋天，享受不到冬天免费的冷气！
再让你拿到电车到处吹牛逼，跟着说电车不好多好，搞得都买电车，没桩了吧？
我上次加油也是，刚刚加到80%，后面排队的哥们说，油箱不要加满，你看看后面排队加油的这么多，得照顾后面的人啊。[静静吃瓜]
八年前我就提出过电池标准化问题，造车和造电池分开，所有电池按统一规格封装，标准化接口。所有电车都按电池规格预留电池仓，所有车主买车都不带固定电池，都租用电池。车是固定的，电池不固定，充电站同时可以换电池，车主有时间就在站里充电，不愿等待，抽出旧电池，换上新电池，测量新旧电池电量差，付钱走人。如此，一不需要建那么多充电站，换电效率更高；二可以由专业单位充分利用夜间电价低来充电池，平衡电网；三车主不必忧虑十年爱车更换电池的陷阱，不会出现买部车十万，换个电池八万的荒唐剧情；四是各自发挥长处，车企就研发车，电池厂就研发电池，不形成垄断绑架。五是减少自己在家，尤其是地下室充电带来的风险。六是换电速度快，没有了里程焦虑，电池不必做得太大容量，降低自燃风险和后果。可惜！决策者不理我啊！有志难酬啊！[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
高速充电桩供电容量不够，我的车前两天在高速充电请求30kw只给了20kw不到出来，全部桩一起充电电网根本顶不住，主机限制总功率了
不可能绝对不可能
这个国庆第二天，和亲戚一家出去玩，有一家开了比亚迪电车，一到了景点，他就说怕回去不够电，就在附近找充电桩，找到一个又不对外开放的，又去了10公里外地方充电，充完回来已2个小时，搞到整个行程都打乱了，弄得大家都没有心情玩。[捂脸哭]
恰恰说明了电车的火爆，去年回老家时，一个加油站才十来个快充，今年回去有三十几个，翻了一倍，这说明了电车越来越多，大势所趋。说到底建一个加油站的成本比建一个充电站的成本手续低太多了，准入门槛低，只要有场地就可以建，停车区有充电桩可不一定有加油站。
也是个自私鬼，别人说的没错
国家应该出台一个电车电池通用标准，大家都是换电池而不是充电，这样就没有等充电烦扰，之前一两家公司换电池也布不全全国各地的点
下一个服务区别人充到70%会不会让给他充
电车应该再发展一个装置，把行驶动力转换电能
电车，活成了哥我想买而买不起的样子。不说了，继续开着我的二手奥拓加油去 。
电车那么省油，加速那么快，等个几小时充电应该也很愉快啊，怎么会争充电桩呢？不可能绝对不能
啥时出太阳能电车再考虑吧
又不收费，非要在服务区充电，不能下道去城市充吗？
相互帮忙？这是我单方面的帮你，你哪里帮我了？你这是在害我好吧！
很多文章不是说上个卫生间就走了。而油车一辆辆排队不敢下车吗？
现在电车那么多，服务区就那几个充电桩，不会再增加点充电桩吗
电车市内开还是挺好的，长途目前还是建议油车
高速路充电桩应该做个智能检测充电限制，为了其它电动车车主方便，节假日高于60%的电量时停止充电，并发出提示音3分钟后高额收取点位费或是或是电池电量60%前正常收费，达到60%时充电桩发出语音提示同时手机端同时发出提示60%以后的充电5倍价格收费[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
就不会下高速充吗，充好再上高速
你看我们 从来不抢加油枪
看社会去看国际看军事都是1450，全篇都是编故事挑唆社会对立撕裂社会，拉低社会风气的1450。
很简单，70％前六毛，以后两块一度。看看还用等那么久不[哭笑不得]
穷逼老百姓啊！[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
怎么会是这种素质，差的不是一点点。
电车不适合在地打工的。适合城市里面做生意的，一天随便百八十公里。一年确实可以省上万的油费，
统一电池型号随换随走电车才能超油车
为什么都要在高速充电？不能下高速充么？对于我一个两年开30万公里电车和油混的人来说，油车电车都有各自的优缺点，没必要互相嘲讽。
能不能发明一种液体，加几分钟就可以跑几百公里。[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
我不会在高速上充电的！
开电车跑长途，找不自在！
随便找个出口，下高速到处都是充电桩
没多少存油了哈加油枪喂能不能每车只加十升，留点给后而一排车加，别这么自私[哭笑不得][哭笑不得]
充电着啥急慢慢等。几个人下车摆个小桌烧上一壶水冲点茶喝顺便几个人打打扑克玩玩时间很快的。省的着急心里烦……何乐而不为？[滑稽笑]
价格调整要出场了，以后节假日电车充电应该10块钱一度起！
电车的难处就是，平时不用车，节假日用车时，担心电不够，充电时又要抢着充。
路途要充电的，车多，充电桩不够的时候就肯定有这种问题出现，而且要提早规划好去哪里充。但是日常用车电车使用确实便宜。就看你需求了。要是一年用不了几千公里，长假要开车回老家路程较远的，确实没必要电车。要是平时用车多，长途少，电车让你省回来。其实插电混合是解决这种问题最好的，当然前提是日常充电方便
油车车主看到这里笑死了哈哈哈
又是AI意淫文！现在充电桩到处都是何必高速上充？下高速找个商场充一下电吃个饭不好？非要像难民一样大家排队？
应该把服务区小车停车位一半以上都装上充电桩！
长假出行开电车，脑子睡懵了吧
充电时间可以谈谈人生理想。说不定还有收货，电车的优势啊
应该让人家充满，你这样要别人70%就让出来，和插队有什么两样，再说人家没充满，也许在高速上又要再排次队，不也又占了（原来不必的）别人的充电时间？所以，这个要求别人没充满就要提前抢占充电枪的车主，才是自私自利的！他这样可能要影响到两个电车车主。
省油不省心的电车在节假日一无是处
温柔点解释说不用充满，还可以的
服务区充电十块钱一度，看谁还使劲充[得瑟]
为黑电车而黑，这年头心理变态的真多
国庆节我能想到最浪漫的事就是在充电桩陪着你慢慢的充电。
纯电就别节假日出去浪了，增程不香么？
哈哈，电车快充到85-90左右就可以了。
如果电车的电池能像街边那些充电宝一样方便才行。
个人认为，电池不能在半个钟充满和不会爆炸，那是还没成熟的技术，不值得购买。
假期应该禁止电车上高速。
电车的乐趣油车体验不到。。。。。。[滑稽笑]
插电是最优解，增程都不行，增程电池寿命短
加油车从来没人说：加多少多少就行了，还有人排队呢！
要买车的想好了，油车省电，电车省油
海鸥飞翔版，续航405公里，高速均速100公里，老家来回200公里，剩余续航80公里，高速续航达成率61%。
大家不要着急，等下充电柱就安装好了。
用电车跑高速纯粹是找不自在。
哈哈哈，把充电桩炸了！
没事没事，我油车也一样，本来要加满的，结果才叫了半箱油，就有人过来拔我油枪，说加半箱就行了，这么多人排队呢
上高速，电车上高速，煞笔
小学生作文，差评！
找不自在不是开新能源出远门怪新能源车不好？什么逻辑？
充电站还是太少了，什么时候能和加油站一样多才行。而且充电速度太慢，多会儿能五分钟充满才行。
狗屎贴
这ai [滑稽笑]自言自语，逻辑混乱
这人的文章总是一个模式，结尾几乎千篇一律。
要省钱，节假日就不要出门。或者高铁飞机，目的地租个车不好吗？
1号出门，3号返程，进了几次服务区，就看到一次充电桩排队的
80%，快乐你我他[静静吃瓜]
路上堵车不关电源的情况下，电耗得贼快，[滑稽笑]冬天的时候更加的短小
如果有一款不用等待，可以直接加液体的车就好了
开着电车跑长途，这是怎么想的?
昨天开了300公里遇到5次事故，堵的怀疑人生
不是电车，是“新能源”，用爱发电嘛，来，一起喊“我爱你，新能源”，你“新能源”车马上就满电可用了。[赞][赞]
前两天 还看到🈶混动车掺乎的，都这时候了 还在乎这点钱
建议服务区的充电桩设置到85%跳枪，避开慢充校准的时间。
这要是增程或者插混，是不是高速服务区都没资格去排队充电[笑着哭]
下高速充呗，充满上来
这篇黑文有水平！必须加钱
加油，给我加满。
还是混动靠谱，平时当电车开，出远门当油车，省钱不耽误事
我昨天看到80%。今天变成70啦？
煞笔iD作文
如果这个人用商量的口气来说说，如何呢？
其实电车的发展方向是，安全和快速充电，电池容量有700公里，电量从10%.80%是高效充电区间，这时间控制能在10-15分钟完成就可以了，这时车的行驶里程是可达到400-500公里，开这个距离也是需要上洗手间和休息的了，日常的大部分使用场景也是符合了
充大慢了没什么用
充电位不够惹的祸，应该像春运火车调度一样，建设足够的充电桩，平时可以关闭，遇到国庆春节这样的假期开放！