关于提升乐道产能，我有几个馊主意，只要无下限可以这么做：

●乐道蔚来全系列用一款浮动卡钳，用一套动力总成，大量零件通用，虽然对外售价的价格有高低，但是用的东西是一样的，虽然价格更贵的车更重刹车更弱，但是这有什么关系呢。现在看你蔚来有用四活塞，有用六活塞的，乐道用浮动卡钳，还有不同的动力总成，连ADAS摄像头的造型都不一样，就是自找苦吃。

●你乐道没激光雷达，干嘛上4d毫米波雷达这种新玩意儿？干嘛上城区领航辅助？弄个第三方供应商的方案，又便宜又快，高速上能用就行了呗，要那么高干嘛？

●乐道的ceo艾铁成，在乐道上市的时候，公开喊话供应商，稳态x万，订单已经超越同期xx，一定要供应商把产能拉上来，打破中/高端纯电不好卖的魔咒。

●乐道一帮KOC，跟着一起吼稳态x万，新物种，反正最后达不到公司减产裁员跟KOC又没什么关系。

●PUA供应商，虽然减产不要你的东西了，但是你也没法找我罚款，因为我的其他车型还要用你的，你想继续混，就忍着吧。

大家看我这些主意损吗？

其实大家希望乐道早点交车，我也觉得非常合情合理，乐道之前没有提前生产太多的车，后续也要尽快提升产能才行，没啥可说的。

供应链管理其实非常强的是小米，大概在第3个月的时候实现了交车过万，我认为乐道的交付表现一定要超过小米才行。

没啥，就赶紧生产吧……

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