【在非洲电动汽车正以令人惊讶的方式开始超越燃气汽车】

（CNN）近几个月来， 由于燃料短缺和油价上涨 ，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的加油站前排起了长队。

但电动汽车司机米基亚尔·贝莱内 (Mikial Belayneh) 却完全避开了它们。

“我再也不用在路上排队加油了，”亚的斯居民 Belayneh 告诉 CNN。他的进口丰田 bZ4X（该国流行的电动汽车）充满电后“足够用两天了”。

贝莱纳在家里给自己的汽车充电，他是亚的斯亚贝巴快速向电动汽车转型的代表之一。亚的斯亚贝巴是位于非洲之角的一座快速发展的城市，也是埃塞俄比亚帮助数百万人脱贫目标的核心。

除了道路上行驶的污染严重的汽车和卡车外，更清洁、更安静的车辆也加入了交通。电动公交车、小型 15 座小巴、汽车和摩托车在首都街头随处可见。

目前，埃塞俄比亚 约有10万辆电动汽车。

埃塞俄比亚政府估计，到 2032 年，这一数字将翻两番还多。这主要是因为埃塞俄比亚政府在今年早些时候采取了非同寻常的措施，禁止进口所有以汽油为动力的乘用车，成为世界上第一个这样做的国家。

政府还有效削减了进口汽车的关税： 据该国财政部称，在汽油车被禁止进口之前，汽油车的税率高达 200%，而完全组装好的电动车的进口税仅为 15%。

这是政府主导的努力的一部分，目的是让更多的电动汽车走上街头。

较低的税率也刺激了更多的本地电动汽车制造。数百辆汽车由总部位于埃塞俄比亚的贝莱尼-金迪集团（Belayneh Kindie Group）使用从中国进口的零部件组装而成。该公司经理 Besufekad Shewaye 告诉 CNN，在埃塞俄比亚组装的电动汽车零部件的进口关税 “几乎为零”。

“如今，大多数车主都喜欢电动汽车，尤其是轻型汽车，"Shewaye 说。“需求与日俱增"。

1、迅速摆脱汽油

埃塞俄比亚之所以大力发展电动汽车，部分原因是进口燃料价格昂贵，而且该国 96% 的电力来自清洁水电，这对该国的财政和环境来说是双赢。

联合国环境规划署驻肯尼亚项目官员简-阿库穆说："他们确实是一个清洁能源国家。为什么要进口石油，而当地的电力却可以真正用于汽车呢？“

埃塞俄比亚运输与物流部运输顾问阿塞法-哈迪斯-哈戈斯说，政府在开始转向电动汽车时就认识到，该国拥有丰富的可再生能源。

然而，1 月份通过的全面禁止进口燃气汽车的禁令让该地区的许多人大吃一惊。“我们不知道政府会完全支持全面禁令，"阿库穆说。

埃塞俄比亚多年来一直由一党专制政府统治，但它已证明自己能够迅速实施环保政策，而在更民主的国家，这可能需要更长的时间。本世纪初，埃塞俄比亚迅速禁止使用低效、危险的含铅汽油。

阿库穆说："其他国家需要更多的协商过程、更多的参与。“

埃塞俄比亚道路上行驶的汽车数量仍然很少，总数约为 120 万辆，即大约每 100 人拥有一辆汽车。在美国，超过 91% 的美国人至少拥有一辆汽车。在非洲人口最多的国家尼日利亚，汽车总数为 1180 万辆，即每 100 人拥有 5 到 6 辆汽车。

埃塞俄比亚政府为了让更多人使用公共交通，对汽油车征收了高得惊人的税费，使汽车拥有率保持在较低水平。

尽管政府已经降低或取消了对进口电动汽车的部分税收，但购买电动汽车的成本仍然很高。“伊曼-阿布贝克（Iman Abubaker）说："就购买电动汽车的人群而言，肯定是那些高收入群体。

因此，阿布贝克的组织和其他组织正在努力推动埃塞俄比亚政府和非洲大陆的其他国家加大对电动公交车和公共交通的投资，让所有收入水平的人都能使用这种高效车辆。

尽管成本高昂，但在埃塞俄比亚，取代内燃机汽车的电动汽车数量仍在逐步而持续地增长。根据 CleanTechnica 的报道，该国从 2022 年开始的 10 年目标是引进超过 10 万辆电动汽车，而在这两年内，电动汽车已经占到了该国汽车总量的近 10%。

交通顾问哈戈斯告诉美国有线电视新闻网（CNN），埃塞俄比亚政府对转型的步伐 “感觉良好”。他补充说，政府 “承诺 ”减少汽油车对气候和环境的污染。

2、电动公交车和波达波达车

目前，埃塞俄比亚是唯一禁止进口汽油车的国家。电动巴士公司 BasiGo 的肯尼亚总经理摩西-恩德里图说，埃塞俄比亚的禁令 “绝对是一次性的”。

但是，即使没有这样的禁令，非洲大陆的电动汽车也在增长。在肯尼亚内罗毕，电动摩托车的增长速度惊人。去年，优步（Uber）推出了一支引人注目的黄色摩托车队，当地人称之为 “boda bodas”。

行业专家告诉CNN，在肯尼亚政府通过税收激励政策后，一年之内上路行驶的电动摩托车激增了500%，内罗毕街头的电动摩托车从最初的几百辆增加到约3000辆。

电动自行车公司Ampersand在肯尼亚和卢旺达都有车队，该公司肯尼亚国家主管赫兹本-莫塞说，这个数字在内罗毕街道上的20万辆自行车总数中仍然只是一小部分，但它已经帮助减少了城市部分地区的噪音污染。

3 月早些时候，该市引进了首批电动公交车队。

美式电动公交车比肯尼亚色彩缤纷、播放音乐的燃气马塔图公交车更加单调，但也开始在内罗毕的街道上越来越多地行驶。

莫斯和恩德里图都认为，随着一些国家希望摆脱石油，转而使用更便宜的电力，电动汽车在整个非洲大陆都在崛起。许多国家需要更多的基础设施和政府补贴，才能让更多人使用电动汽车。

恩德里图告诉CNN："我对电动汽车的看法与 30 年前我们对移动电话市场的看法如出一辙。当世界其他地方开始采用移动电话时，（非洲）还没有基础设施。只有极少数人能用上手机。今天，你在内罗毕几乎找不到没有手机的人。“

在埃塞俄比亚首都，市政当局采取了更严格的措施，包括不向燃油摩托车发放牌照，并在 4 月份批准了汽油摩托车改装为电动摩托车的时间表。#关注非洲#