欧洲汽车制造商协会（ACEA）据说正在草拟声明，意思是欧盟原定于2025年7月生效的排放法规“Euro 7”应推迟两年。草案称，“为了遵守欧盟规定，汽车制造商将不得不停止生产约200万辆汽车，否则将面临30亿至130亿欧元的罚款。” Euro 7的目标是车辆每行驶1公里的碳排放量约为95克。还设定了从2035年起停止销售新内燃机汽车并完全转向电动汽车等环保汽车的目标。 · ACEA认为为了达到Euro 7标准，该地区电动汽车的份额实际上必须提高到20%至22%。然而，目前乘用车的这一比例还不到15%，而货车则停滞在更低的水平。中国电动汽车的数量攻势也具有威胁性。ACEA指出，“由于电动汽车需求疲软以及与第三国制造商的不公平竞争，欧盟正处于危机之中”，“这意味着该行业将无法实现减排目标。” · 艹，你们欧洲都这个13样了，还拿中国说事，欧洲人真是又当又立，你们自己成本做不下来，基建不行，又拿中国电动车说事，还不公平？你们欧洲不是汽车技术世界第一吗，你们过去对电动车的补贴比中国高的多，无论是生产环节还是销售环节，现在没钱补不起了，又说中国电动车价格太低？ · 啥叫封建？看见没，这么多年下来，你听过几个欧洲新汽车品牌？欧洲财阀们带着议员和行会去搞边界搞封建那套（和中世界领主带着骑士争地盘是一样的），你们自己内部不内卷，不搞充分竞争，效率低下，搞条块分割那套封建玩法，保持利润，现在远在中国的汽车崛起，威胁你们了，你们就搞高关税，你们还是搞点资本主义吧，行吗，不然未来死的更惨。 · 欧洲汽车工业销售额占欧盟GDP的7%以上。汽车直接从业人员达260万人，占欧盟制造业就业人数的8%以上，如果算上延伸和汽车服务可能到1000万人。