本报记者李婷

在9月27日下午厦门象屿举行的2024年半年度业绩说明会上，厦门象屿总经理齐卫东对《证券日报》记者表示，“2024年上半年公司造船板块把握船市景气周期，交船与生产量创历史新高，上半年，公司造船业务在手订单达81艘。”

作为国内大宗供应链CR5（市场占有率前五）的龙头企业，厦门象屿在2023年年报中新增披露造船相关业务，而该新增披露业务也是此次业绩说明会上投资者关注的一个热点。

把握供应链国际化机遇

今年上半年，受下游制造业客户采购需求疲弱，大宗商品价格承压等因素影响，厦门象屿业绩承受一定的压力。数据显示，公司2024年上半年实现营业收入2035亿元，同比下降12.87%；归母净利润7.79亿元，同比下降12.60%。

对于公司上半年业绩表现，厦门象屿财务负责人林靖表示，2024年上半年下游制造业客户采购需求依然疲弱，大宗商品价格承压。面对市场变化，公司对行业发展趋势把握的敏锐性、策略调整的灵活性和客商风险管控的前置性仍显不足。

2024年以来，随着全球大宗商品价格波动加剧，叠加部分产业周期性、结构性问题，大宗供应链企业经营难度上升。

“在风险控制方面，公司将加强客商资信风险管控，紧盯客户动态，提升前置预判和管理能力。”齐卫东对《证券日报》记者表示，公司2024年上半年总体经营货量保持1亿吨以上，业务基本盘整体稳定。2024年下半年，虽然产业发展的不确定因素仍然存在，但随着经济回升向好、长期向好的势能增强，经济发展的有利因素将更加凸显。公司将对经营策略、风险管控、低效业务进一步优化。

业内人士认为，随着中国企业出海步伐加快，催生大量海外采销、国际物流、跨境电商、信息咨询等供应链需求，有望给头部供应链企业带来“新蓝海”。

齐卫东表示，在国际化方面，厦门象屿将夯实东南亚、非洲、南美洲等地区国际化业务优势，加强国际物流能力建设与商品经营的协同发展，加快中国-非洲国际化物流通道建设和非洲矿产资源获取，提升全球供应链一体化服务能力；同时将巩固提升铝、不锈钢、蒙煤、新能源等产业链国际化优势，加大钢材、农产品等产业链国际化拓展力度。

造船业务有望加快增长

今年上半年，厦门象屿造船业务成为公司的一大亮点，而公司造船业务布局及后续情况备受关注。

齐卫东介绍，2024年上半年公司造船板块把握船市景气周期，丰富产品结构，提升精益生产水平，缩短造船周期，上半年交船与生产量创历史新高。下半年，公司将抓住船市景气周期，提升产能和精益管理水平，并加大第二主力船型的研发拓展力度。

公开信息显示，厦门象屿早在2017年1月，通过新设立的子公司象屿海装，以5.76亿元的价格“接盘”破产的原南通明德重工，并以此布局了造船业务板块，并实现公司金属板块产业链的延伸。

2023年起，受益于行业回暖，象屿海装新接订单及交付量均大幅提升，2023年，厦门象屿年报新增披露造船相关业务，在当年该业务收入为47.37亿元，同比增长42.62%，且毛利率远高于大宗供应链业务，毛利率达到22.56%。

齐卫东表示，2024年8月，公司通过司法拍卖方式竞得江苏宏强船舶重工有限公司核心资产，达产后造船板块年产能有望提升60%。

值得一提的是，厦门象屿2023年度金属矿产板块第一大客户德龙镍业在今年7月份被申请破产重整，消息传出后，厦门象屿控股股东象屿集团宣布拟整体受让厦门象屿对德龙镍业及其控股子公司的全部债权；与此同时，厦门象屿还推出董事长及高管增持计划，以增强市场对公司发展的信心。

“截至2024年9月12日，本次计划增持人员通过上海证券交易所交易集中竞价系统合计增持公司股份金额为176.96万元。”厦门象屿董事会秘书廖杰对《证券日报》记者表示，公司会始终努力做好经营管理，提升经营质量，在此基础上，公司将积极与资本市场互动沟通，传递公司价值。