汽车灵魂说又起，销量与灵魂有关吗？ 前几年，在谈上汽与华为合作时，上汽董事长说，灵魂要掌握在自己手里，结果招致铺天盖地的批评，为什么，因为当时和此前上汽的灵魂也不在自己手里，而是在德国人和美国人手里。 现在，广汽又准备与华为合作，于是又出来一个灵魂的问题。这次广汽老总倒很务实，很坦然地直面灵魂问题。 实际上，广汽的灵魂原来也不在自己手里，而是在日本人手里。 这里就出来了一个问题，就是汽车的灵魂在哪里，与销量有关吗？ 原来的上汽、广汽的灵魂在外国人手里，可销量如日中天；如今灵魂还在外国人手里，可销量每况愈下。 同样，原来的比亚迪、吉利、奇瑞等的灵魂在自己手里，可销量不温不火；现在其灵魂还在自己手里，可销量红红火火。 由此可见，汽车的灵魂在哪里？在谁手里？都与销量无关。消费者看的是汽车技术、质量和品牌等，没有人关注灵魂的问题。试想，有哪个人购车时，要问一问，这部车的灵魂在哪里？恐怕没有吧！ 一个现实的例子，那就是问界。问界原来哪个车企都到了要倒闭的边缘，销量惨不忍睹，可华为介入后，不但起死回生，而且发展的如火如荼。这个车企的灵魂不在其手里，而是在华为那里。 所以，灵魂在哪里不重要，重要的是销量。
