后续来了!株洲撞车6死事故，后台数据已调取！ 简直意难平，可能这是最大的3个元凶！ 这个网约车司机是个纯新手，今年9月9日才拿到相关证照手续，距离事发时间才半个月时间，对车辆根本不熟悉，可能以前没有开过电动汽车。 第一个元凶是单踏板模式： 根据车辆后台数据，当时撞击前几秒，车辆的速度接近零，然后就去一直没有刹车操作记录。 说明司机为了省电，开启了单踏板模式，就是抬开电门车辆刹车，踩下电门车辆行驶。 撞击的瞬间司机的脚同时一起踩下了电门，车辆猛然前冲，司机慌神了，只尝试了抬开电门减速，忘记了或者没有踩（原因看下一段）左边的刹车踏板紧急制动，然后就眼睁睁看着车辆撞向人群。 电动汽车的单踏板模式出事故很多了，这种设计的初衷到底是什么？虽然电动汽车和普通油车一样也是有刹车踏板，但是单踏板模式真的不能轻易开启，特别是应该限制新手使用。
第二个元凶是司机的避祸思维： 这辆车是网约车公司的，司机当时有可能怕撞坏了车赔钱，所以被追尾后的第一动作是左右躲避，从当时的视频可以看出来，司机一直没有选择撞击道路护栏和汽车，而是在找寻道路空隙。 司机当时完全可以撞击前面的车辆追尾，或者撞击道路护栏停下来的。
第三个元凶是网约车公司的审核机制： 现在开网约车除了证照要求比较严，对司机本身的驾驶水平和应急处置能力，几乎没有审核，有些司机驾驶水平非常烂，开私家车都费劲，但还是开上了网约车。
虽然相关制度规定网约车司机必须3年以上驾龄，但实际操作中，有些网约车公司会帮司机绕过这一规定，从而导致司机水平良莠不齐。
这个司机虽然不知道他们是否有三年驾龄，但是明显是不是适合开营运车辆的，哪怕他有10年驾龄都不适合，心理素质和应急处置能力太差。
（个人观点仅供探讨，最终以权威部门公布结论为准）
纯扯淡，就是司机不想撞坏自己的车，别找什么理由了，躲避了前车躲避了隔离带更躲避了对向车道防撞栏和对向行驶的车，撞向了骑电动车和骑自行车的，你觉得他为什么会这么做
看图片肥头大耳，明显就是一只废柴标配look
单踏板模式，首先你要确定这个车有。除了特斯拉没听说国产车有这个模式。大概都是动能回收强中弱三种。我猜测司机操作失误的可能性很大。
身为汽车教练，我认为新能源车的自动驻车功能也是违反常理的，车停自动开启，呼油自动解除，这就是逆天操作，跟驾考大纲里的内容直接冲突。新手踩错了怎么办？没有转速表的车也是不安全的！！！！电子式车门开关也是不安全的！造车的理念不能跟法律法规冲突。
对于避祸这一点，我自己是有亲身体会的，有一次我在一条几乎无人无车的公路上，开得比较快，一个老鬼骑单车毫无征兆就横过来了，我向左猛打方向猛踩刹车，车子一下子窜到左边草边边了，我下意识向右修正了下方向，那老鬼慌神了，死命地踩想模穿马路，我这一向右回方向，使老鬼单车龙头挂上了我的反光镜，一扭摔在地上，在医院里躺了二十几天，我内心承认是不想把车开到稻田里去！
怎么不找的士的原因，的士女司机追尾撞的吖
都说单踏板模式累不累啊？不管什么车，绝对有一个纯刹车的踏板。动能回收的设计是完全没有问题的，是司机慌了和新手上路。
很多网约车司机技术，真不行，而且走一路就忙手机
什么是单踏板模式？不懂，是汽车油门和刹车使用一个踏板吗？那汽车怎么开？弄不明白
是个人都能穿着拖鞋上街拉黑车﹉牛批。
现在电车越来越快，容错率太低了。建议市区限制电车加速性能，零百7秒以外，出市区解禁，还有新手必须限制性能，驾车公里数达到某值后足部释放性能
第一次听说汽车还有单踏板模式那你这不是造了一个杀人机器吗
只要一出事就一定要给特斯拉泼脏水，特斯拉单踏板模式又不是没安装刹车，就是换个自动档的油车一样要出事的。
分明是司机穿的拖鞋开车，紧张的时候导致拖鞋弯曲卡住了，脚抽出来可需要一些时间，这时间足够发生事故了
有几个公司符合规范的？国企，央企都不能
神一样的判断，女司机追尾才造成的事故，她才是元凶，不说女司机，只说这个男司机是啥意思？男司机肯定有责任，但是女司机就没责任了？？
单踏板松油门就能刹车，这不是很简单的事？我觉得还是司机的拖鞋卡住油门了，两个警察拖他下来的时候，穿的是拖鞋！
单踏板设计就是反人类！
别说网约车平台，考驾照时也没有考查应急处置能力呀！
嗯，也就说，小弟向大哥汇报了？[捂脸哭]
我觉得有一句对了，加强网约车管理和约束，现在驾照都考核不严，网约车更是审核不严，随便一个拿着驾照就运营了
电车就是为了省油。。。好多司机也是用了电车后也会想办法省电。
我表弟换新能源汽车，我就特别提醒不要用单踏板模式，还照原来油车的双踏板来开，单踏板开多了，总有紧急情况下失误的可能，安全第一。
胡编乱造
车子的刹车就是司机命，刹车都不时刻把握住迟早出事
不要甩锅单踏板，单踏板模式更安全，比普通油车还多了一种刹车模式，还是他自己慌了，油门当刹车
没开过电车，电车单踏板模式下松油门会回收减速但并不是刹车，极速停还得踩刹车，感觉跟油车没多大不同
做这种营运客车的司机难道没有驾龄审核的吗？如果这个真的是个实打实的新手，那网约车公司也跑不了干系咯。肯定也要被追责赔偿的
单踏板模式也应该把脚放刹车上啊
单踏板模式没错，很好用，关键是慌乱，没有单踏板，照样有油门
第一段就是扯，油车也一样松油门自然减速，被追尾反正是踩刹车而不是踩油门踩电门！司机经验不足反应失常而已
最大的原因是追尾，洗个毛线
看他车的速度，感觉和单踏板踩错没什么关系，感觉像他的拖鞋卡住了油门，最大疑问是驾驶人的操作失误还是自动避让被激活了。
脑袋里面第一反应是车，然后才是花花草草
电车是罪魁
又一个没开过电车的瞎BB
逻辑不通！
日系车，电车，精致的利己主义者。到头来害人害己
司机必须全责。
把所有汽车的零百加速控制在10秒以上就能解决误踩事故……
不是啥模式的问题 就是人的问题
写了这么多，能拿不少钱。
司机知道车是公司的，出事了有公司出钱，自己顶多就是批评教育，所以抱着出了天大的事也是公司的事的态度办出了最大的事故，够公司喝一壶的了。查一下他和网约车公司的恩怨就明白了。
脚正位一直放在踩车上，什么情况都是能第一时间刹车。车子虽然说是落后，但是安全。为什么不继承安全为主而换节便为主？
我同事刚拿到驾照就开始接单了[裂开]
视频开头车辆的后尾灯是亮的，说明了什么？？？
我觉得车辆应该设计油门在方向盘上，脚下只有刹车就好了
好车，三秒破百，急去阎王爷那报到[微笑]
前车表示，我好怕怕
去坐牢吧，虽然你有你的理由，但是死了这么多人！这辈子也别开车了
要是油车根本不会出现这种惨剧，电车应该重新设计加速机制控制在缓慢爬升的过程。
最讨厌开电车的网约车司机，红灯时离前车很远就开始滑行，一直被旁边的车插位。坐个网约车也是，为了续航开动能回收，感觉一秒油门一脚刹车，乘坐体验感极差，大多数还开车飞叉叉的，整不整晕乘客没关系，就想早点到目的赚钱。垃圾
动能回收和单踏板两码事[并不简单]国产车也有
甩锅单踏板模式不对吧，我没见过只有一个踏板的电车，开电车和油车一样的操作，右油门左刹车。
单踏板模式是个反人类设计，能量回收完全可以通过刹车踏板来实现的，比如轻踩刹车踏板即能量回收，踩到一定深度才是正式刹车，完全可以避免紧急情况下误踩。
我也是放电门回收，也没说不踩刹车
三年驾龄？有人拿到驾照五年都没驾过车，算不算三年以上驾龄。
增驾一个语音紧急功能，大声喊刹车三遍，汽车自动进入紧急制动模式
枪毙吧祸害一个
这样的人，适合直接打子弹
胡说八道
新手可以开网约车这本身就是一种很危险的行为。网约车公司监管不力
还有最重要的一点没说，网约车与出租车积怨已深，早晚的事!
出了事故。舍不得车受损。一般都是人拿命去填。
几百上千万输新能源车在路上跑，你去怪车的问题，岂不可笑？
网约车三年从业，现在都是昨天驾照今天上岗
这个司机全责，追尾的只负责追尾责任，毕竟交通事故难免的，但是后面你的操作是真的秀
追尾是追尾的事，一个运营车辆驾驶员糟糕的应急处置才是这起事故的主要原因。
第一种可能性最大，那些人说报复社会的简直不符逻辑
幸亏不是特斯拉……
反正撞死人不偿命用，随便哔哔也没用
就该禁止这个反人类的单踏板设计！！！
新驾照也能做网约？玩笑吧？
他刚拿到网约车手续，但是开网约车要起码三年驾龄的，所以这个锅不能甩给新手司机。只能说他可能对自己的车都不熟悉。
他不踩刹车你怪单踏板？
滴滴公司根本为了赚钱，不管司机开车水平怎么样，2手，报废都可以跑
我一直很疑惑为啥要单踏板。刹车踏板也可以能量回收啊
说的什么乱七八糟的
我左脚永远都是放在刹车上
如果才学出来，如果是学的手动挡，那么就是踩刹车，但是这个是不踩刹车，大概率就是混淆了，所以，不按常理出牌的不要碰！
戴头盔，限速15公里/小时
还是穿拖鞋的
怎么多事故，为什么还不禁止单踏板？
单踏板，隐藏门把手，怀档，都反人类设计
他可能觉得撞人的话，车的损失会小点，不知道会撞死人的吗
阿猫阿狗都可以开车的后果。完全不具备上路能力就敢上路开车，我们那个时候心里没底都是深夜苦练技术，直到自己觉得有底气了，再来上路。
油门当刹车，将责任推给单踏板模式就对了。
又是女司机
其实。。。3年驾照也代表不了驾龄🙂
李达康：好办，这三个元凶每个人平均赔付受害者。
提速快，道路最高限速120路，为什么车能开到200
所有风险都是司机承担。网约车平台一毛钱风险没有。一本万利！
细思极恐，车子没看到刹车的痕迹，到底是电车失控还是车主恶意加油门呢？
毕竟脑子里都在想着说完了完了，都没时间去踩踏板，肯定负主要责任，这种人比有女司机更可怕
太残忍了
就是故意的，报复社会
上次还有那个写的是借朋友车，现在你又说新手网约车。
这事起因在追尾，主要原因应该是电车司机水平差，操作不当。结果要看司法认定。大概率电车主责，追尾次责。
所以为什么要有单踏板模式？这玩意省电是省了，操作是简单了。但更容易出事了。是不是可以认定为资本为了利益无视生命？
远离电车，