9月25日，比亚迪在深汕工厂举行了第900万辆新能源汽车下线仪式，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望U9，这也标志着比亚迪成为了全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企，可以说是为中国汽车工业树立荣耀里程碑。

事实上，这距离比亚迪在泰国工厂举行第800万辆新能源车下线仪式的时间也才仅仅过去了2个月，不得不说，比亚迪这新车销量猛涨，速度惊人，再次让我们看到了比亚迪加速的威力。

从我个人的角度来解读的话，我认为比亚迪这一场第900万辆新能源汽车下线仪式也是有很深的含义。从销量上来看，如今的比亚迪已然稳居全球新能源汽车销量第一，并对其他品牌形成了断层式的领先，比亚迪的销量也呈爆发式地增长，2021年比亚迪的全年销量还不到百万，但随后比亚迪就真正进入了发力期，2022年销量186.8万辆、2023年销量为302.44万辆，而在2024年前8个月时间里就卖出了232.84万辆，只能说一句，比亚迪的销量增长加速度真的恐怖如斯，让友商羡慕啊。

再说车型，这一次比亚迪第900万辆新能源汽车下线仪式的车型为仰望U9，根据数据显示，仰望首款车型百万级新能源硬派越野仰望U8累计交付量已超过8000台，第二款车型百万级纯电性能超跑仰望 U9 也已量产上市，正稳步交付中。如今比亚迪选择了仰望 U9成为突破900万大关的车型，显然也是在对外彰显比亚迪仰望品牌在高端市场上的逐步发力，意味着比亚迪拥有了靠高端车型争取利润的能力，而这种能力的背后实际是比亚迪在新能源高端技术上的创新与领先所带来的。通俗地讲，这意味着如今的比亚迪不仅可以在销量上掌握领先优势，还要依靠自身过硬的新能源汽车技术在豪华市场中夺取份额，最终实现中国汽车品牌在销量、技术以及利润上的全面领先，完成对燃油车品牌的全面超越。

曾几何时，没人敢想中国汽车能够在销量上、在技术上、在高端市场上与合资品牌竞争，而如今，比亚迪不仅实现了这一目标，更是完成了对合资品牌的追赶与超越，为中国汽车工业打开了新篇章。