聊聊快速增长的国内新能源车，国家电网会不会负担不起？

答案是绰绰有余。

以国内现在2500万辆新能源车保有量（其中纯电约1850万辆）来说，一年跑1.5万公里，百公里耗电15度，那么一年所需电量2250度，2500万辆车耗电563亿度电（这还是高估，因为有相当部分混动没有充电，而是选择了加油）。

6年后，新能源汽车到了1亿辆，那么2250亿度电对于2030年的发电初步规划（约113，500亿度电）来说，占比大概不到2%……

所以，现在国家头疼的不是发电总量，发电总量因为清洁能源的普及及不可控（风、水、太阳能），如果发电机组全开的话，就会造成大部分时间的发电量远超用电量了（不得不大量弃电），国家头疼的是用电高峰和低谷之间巨大的差异（比如白天和深夜的用电区别）。

所以国家最近一直在大力布局各种储能，就是想利用储能来调节，而储能也会成为新能源产业的一个重大趋势了。

物理储能（如抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能等）、化学储能（如铅蓄电池、液流电池、钠硫电池、锂离子电池）和电磁储能（如超导电磁储能、超级电容器储能等）三大类会越来越走进社会的。