有领克的朋友“委屈巴巴”的找我，问我能不能帮忙澄清一个谣言，因为有人造谣说领克Z10是帮其它品牌“清电池、电机库存”。[委屈]

然后为了证明“只吃了一碗粉”，领克还跑威睿三电工厂拍了个视频，证明领克Z10电池、电机均为定制生产、定制调校。并且还要佐证“Z10 的金砖电池是领克定制版，电芯尺寸、电池规格与其他品牌使用的截然不同，单独产线制造…”[晕]

要我说，真是多余…这是有多外行和多SB才会相信“清库存”这种离经叛道的扯淡？[挖鼻]

一台车从定义到设计，到试生产，到生产，到交付，至少2年起甚至更长，而作为核心的三电系统从一开始就基本定型不会随意改变。

您2年前就知道要清库存啦？呦呵～戳杆儿算命挺灵验啊～不给自己算算造谣烂会不会烂舌头？

给各位吃瓜群众讲个真实的故事：

中国纯电车启蒙年代，江淮汽车可谓如日中天，销量占比类似今天的比亚迪，结果滑铁卢之一就是“临阵换电池”。

当时江淮推出一款纯电SUV，市场反馈相当好，订单都爆了。结果上市不到一个月赶上“限韩令”，国产新能源车禁止使用韩国品牌的动力电池，结果江淮那台车用的就是韩系品牌电池。

没办法，只好退掉订单，然后临时测试国产替代电池。这一测试+准备+再次申报…仅仅是换一个动力电池而已，就又耗费了将近一年的时间。

结果这一年时间给对手喘息的机会，给江淮后续发展带来了很大的干扰。

所以，稍微知道一丢丢汽车生产制造的常识，哪怕是中国汽车的绯闻和八卦，都不会理睬那“清库存”的谣言，纯属扯淡。

所以，各位吃瓜群众朋友们[吃瓜]，就那编瞎话、造小谣儿的人拿您各位当SB，您说Y能是好人么？也就您能忍，换我可忍不了…[笑而不语]