试驾Smart品牌有史以来最大的一款车是怎样的一种体验？同事李洋给大家汇报一下试驾精灵5号后的感受：

★ 精灵5号轴距2米9，长宽高分别是4705/1920/1705mm，比一台奔驰GLB还要大。多说一句，实车挺好看，不信你看美图。

★ 我们试驾的是单电机长续航版本，100度电池，最大输出功率是267kW，官方加速6.5秒，日常代步单电机完全够用，800V平台，15分钟补能soc从10%-80%，后期拿到车我们也会去做个测试。

★ 单电机版本没配备空簧，螺簧的调校偏软，当然我们也试驾了双电机带空簧的版本，对于道路颠簸的处理比镙簧版本提升了不少。和Smart工程师也聊了聊，会考虑单电机的版本选配空簧。

★ 试驾下来，感觉刹车踏板行程有点短；另外，新车转向比也比较小，有些偏离舒适取向。要知道，一台SUV如果没有太多的转向虚位，那么走一些非铺装路的时候，方向盘就需要不断调整了。

★ 高阶辅助驾驶方面，高配给到激光雷达，英伟达双ORIN-X芯片，508TOPS算力，在这次的试驾线路上，我们也体验了一把精灵5号的智驾，体验下来还是比较激进的，主动变道、超车、无保护右转不会拖泥带水，一些大曲率弯道也不会出现画龙，不过对于智驾到UI还是有一些瑕疵，比如画面会出现卡帧，当然这不是最终交付版本。

预售价24.5万，车子大，硬派造型，配置也不差，你说卖多少钱能火？#全新smart精灵5号##新能源大牛说##试驾#