90年代，亿万富豪胡应湘掏30亿建起了虎门大桥，还慷慨激昂地表示：“等我回本了，我就把这座桥捐给国家！”但让人没想到的是，这座桥一天能赚400万，一年下来随随便便就是10个亿！面对如此巨额的利润，胡应湘还会不会实现承诺呢？ 虎门大桥是我国近现代一个气势恢宏的工程杰作，这项工程横跨珠江狮子洋，让东莞虎门和个广州南沙实现了快速互通，可以说是大大提高了出行的效率，便利了人们的生活。 可这座横亘在大洋上的艺术品，却是我国的一位爱国实业家冒着巨大的风险承建的，他不仅自己掏钱，还自己出力，在90年代要动用30亿，那得下定多大的决心，冒着多少风险啊。 而这个富豪一向十分低调，以至于不少人都不太熟悉他的名字，他就是胡应湘，一个多面开花的商业奇才。 胡应湘完美地诠释了什么叫“知识就是财富”，他从小在学习方面就从来没让人操心过，一直都对学习保持极高的热情和自觉性。 他十分清楚用知识武装自己有多么重要，一路开挂般地修完了基础课程后，又跑到了美国的普林斯顿大学继续进修。 学成归国后，他便带着一身的本领回国大展宏图，当时的中国正是大兴土木时候，一个远洋回国建设家乡的建筑师简直不要太受欢迎。 胡应湘对自己的专业能力也无比自信，回国后开始着手家中产业的转型，从庞大的车队变成了囊括地产投资等一系列业务的合和实业。 自从胡应湘接手家族产业后，整个公司就变得越来越红火，胡应湘极强的商业嗅觉，让他总能抓住一些别人根本注意不到的项目。 并且他选择的大方向是非常明智的，因为他自己就是国内最难得的人才，具有最强的专业能力，也深得许多合作企业的信任。 在之后的几十年发展时间里，他也不仅大把大把地赚钱，更是大把大把地为祖国花钱，操刀建设了许多利国利民的建筑。 在他“行走江湖”的50年间，胡应湘给内地捐的钱500多亿都打不住，光公路都修了快400公里，这是什么含金量想必大家都很清楚。 当然他也从来没忘记自己的广东老家，皇岗口岸是他建的，广深高速也是他，中国大酒店也是他，沙角发电厂......当然，虎门大桥也是他建的。 胡应湘为了完成这个庞大又艰巨的工程，可谓是消耗了不少人力物力财力，从设计方案到寻找人手，他都面面俱到，为了能为祖国做贡献，造福人民，他觉得自己付出再多心血都是值得的。 但胡应湘的钱也不是大风刮来的，每一分都有自己的用处，为了能修这座大桥，他果断变卖了不少资产，甚至还贷了一些钱，就是为了确保万无一失。 每天高强度的工作，和接连不断的应酬，也让胡应湘倍感辛苦，但这座大桥的修建也触及到了一些人的利益，他们就想着法地挑胡应湘的刺。 面对外界的风言风语，胡应湘始终不为所动，他深知这座大桥建好后，铺天盖地的质疑和批评都终将消失，虽说失败就会跌落深渊，但胡应湘根本没想过失败，他做事就是奔着成事去的，从来不玩虚的。 在胡应湘的不懈带领下，大桥也一步步变得越来越结实，越来越宏伟，在宣布建成后也成功通过了各项测试，到正式通车那天，整个广东，乃至全中国都为此热烈庆祝，也将此前质疑的阴霾一扫而空。 但有些不怀好意的人，总能抓住几个根本想不到的点来针对胡应湘，他们清楚地记得，当时胡应湘曾公开向外界表示，自己出资造这座桥，之后就直接捐给国家，为什么还不捐？ 难道是看到这座桥通车之后，基本每天都能赚400多万，心疼了舍不得捐了，想反悔了吗？ 因为毕竟时间过去了一年多，胡应湘迟迟都没有宣布将大桥捐赠，但这个质疑的说法，显然是断章取义的，胡应湘当时的原话应该是，自己要先收回成本，才把大桥交给国家。 这样一个伟大的爱国企业家，何必还要用家国情怀作为道德绑架的筹码，难道为祖国做贡献的代价，还要倾家荡产吗？人家收回自己的成本，自然也是合情合理的。 对此社会上争执的声音也变得越来越大， 一些人就在等着看胡应湘的笑话，有一些人则觉得人家自己建的桥，捐不捐都是合情合理的。 直到两年过后，胡应湘突然宣布要召开一个发布会，这顿时吸引了全国人民的目光，大家都已经习惯性觉得这是胡应湘的大桥，毕竟躺着就来钱的项目，怎么可能说捐就捐。 但胡应湘却手握话筒，慷慨激昂地表示，自己该拿的成本 已经拿回来了， 从今天开始，这座桥就属于国家了。 听完这句话，大家纷纷被胡应湘的慷慨和大义深深地震撼，正所谓君子一言，驷马难追，像他这样有能力，有心胸又有情怀的企业家，是非常值得如今的不少企业家学习的。 他们更应该明白，到了一定境界后，金钱并不一定是最重要的东西了，有人远渡重洋只为能回来建设祖国，而现在有很多人在祖国捞的盆满钵满，就想跑国外带动经济，万古流芳还是遗臭万年，都只在一念之间。 大家还有什么想说的，欢迎在评论区留言讨论！ （信息来源：广州日报——港珠澳大桥迎来正式通车五周年 大湾区城市群加速互联互通 ）