【“傲慢与贪婪”：泰坦号潜水器灾难调查第一周要点】（CNN）泰坦尼克号潜水器内爆

【“傲慢与贪婪”：泰坦号潜水器灾难调查第一周要点】

（CNN）泰坦尼克号潜水器内爆，船上五名乘客全部遇难，一年多之后，这场命运多舛的泰坦尼克号探险之旅的故事，已经成为了现代希腊悲剧，充满了凡人的傲慢和鲁莽。

美国海岸警卫队调查小组在听证会的第一周对这起灾难进行了调查，听证会对这家总部位于华盛顿的公司及其创始人进行了严厉的谴责，这家公司开发并运营了这艘重达 23,000 磅的潜水器，而它的创始人每次潜水都向腰缠万贯的乘客收取约 25 万美元的费用。

一直在关注听证会的哈佛大学教授兼海洋学家彼得·吉尔吉斯 (Peter Girguis) 告诉 CNN：“这实际上就是傲慢和贪婪。”

“这起傲慢自大事件发生在距离另一起傲慢自大事件——泰坦尼克号——几百米或几码之内，这既是悲剧也是讽刺，”他补充道，指的是另一起臭名昭著的海难， 1912 年，这艘当时服役的最大客轮撞上冰山，被认为“不会沉没”。

自周一以来，曾与勘探推动者 OceanGate 和其他公司合作过的人士描述了在失去联系前几秒钟发送的简短的最后一条信息、一位目击者称之为以利润而非科学为中心的“障眼法”的公司文化、泰坦号在爆炸前几天发生的故障以及在 15 个月前灾难发生之前被忽视的反复可怕警告。

船只运营商创始人兼首席执行官斯托克顿·拉什 (Stockton Rush)、商人沙赫扎达·达伍德 (Shahzada Dawood) 及其 19 岁的儿子苏莱曼·达伍德 (Suleman Dawood)、商人哈米什·哈丁 (Hamish Harding) 和法国潜水员保罗-亨利·纳尔格奥莱 (Paul-Henri Nargeolet) 均遇难。

1、“一切都好”，然后是最后一条信息

纽芬兰当地时间上午 10 点 14 分发出的：“一切安好。”

半小时后，大约当地时间上午 10:47，泰坦号再次向母船极地王子号发送了一条消息，称它已“放下两重重量”——指的是潜水器可以放下的重量，以便返回水面或缓慢下沉到黑暗、危险的深海。六秒钟后，联系中断。

一名遇难者家属提起的诉讼称，在飞行约 90 分钟后发出的这一信息表明，机组人员可能已经意识到出了问题，并试图中止任务。

根据为期两周的听证会的开幕陈述，在那次简短沟通几秒钟后，泰坦号进行了最后一次“ping”。

2、“障眼法”和安全偷工减料

听证会第一周的一位关键证人是OceanGate 前海洋运营总监戴维·洛克里奇 (David Lochridge) ，他曾对“泰坦”号潜水器的安全性表示担忧。

洛克里奇作证说，OceanGate 的公司文化以“赚钱”为中心，很少提供科学依据。

洛克里奇描述了 2018 年的一份报告，其中他表达了对 OceanGate 运营的安全担忧，并说：“我绝对不会签署这份文件。”他作证说，他对潜水器的建造“完全没有信心”。

洛克里奇说，他的职责是确保所有机组人员、客户和训练飞行员的安全，但他感觉自己更像是“一匹表演小马”，因为没有其他人具备飞行员资格。

“这都是障眼法，”他谈到公司的运作方式时说道。“社交媒体上到处都是过去这些探险活动的报道。他们的探险活动总是有问题。”

泰坦号观察窗（潜水器上的丙烯酸窗户）的制造商已制造并认证了其潜水深度为 1,000 米（约 3,280 英尺）。但洛克里奇表示，OceanGate 打算让这艘船“在乘客不知情的情况下潜入 4,000 米（13,123 英尺）深的水下”。