昨天看到一则消息，长城集团董事长魏建军去参加了紫荆M100芯片点亮仪式，可能很多人忽略了这个新闻，我给大家解读一下，因为这个事对于整个长城集团而言还是非常重要的。

大家还记得2021-2022年中国汽车工业的芯片荒吗？大量车企因为拿不到车规芯片而减产停产，甚至有些车企交付的时候只给车主一把车钥匙，等芯片富裕了再去4S店领另一把备用钥匙，原因就是缺少芯片。

度过了这段艰难的日子以后，让很多车企坚定必须要走自研芯片的道路，必须摆脱国外依赖，再难也要上。而相比于手机芯片的突破，车规芯片的自研难度要小一些，如今蔚来、吉利等大量中国车企都成功开发了自研芯片，必须赞一个。

长城汽车自研的这款RISC-V车规MCU 芯片（紫荆M100）采用北京开源芯片研究院RISC-V开源内核EDGE2，达到了三级国产化，即硅知识产权、晶圆制造、封装测试均为国内。

那这款M100款芯片能用在车辆的哪些地方呢？它将运用在一些电子原件的控制模块上，比如前照灯控制、空调控制、无线充电、抬头显示等控制模块。

未来长城还能有哪些自研的国产芯片？

紫荆M200将运用在动力和底盘方面，比如ESP车身稳定控制系统和EPS电子助力转向系统等。

紫荆M300将运用在动力、底盘兼域控方面，比如IBC集成式刹车控制系统和CEM车身控制器等模块。

紫荆S300将运用在中央网关方面，此外还会有电源管理芯片、驱动芯片和用于12V锂电池的AFE芯片陆续量产。

芯片虽小，意义重大，希望所有中国车企稳扎稳打，一步一个脚印，加油！