为什么俄罗斯航线如此重要 ？

俄乌冲突后，俄罗斯遭到西方国家制裁之后，禁止多家欧洲航空公司使用其领空。这一措施让中国航空公司的市场份额得以提升，但这并非西方航空公司面临困境的唯一原因。 因为地球是圆的，不是平的，所以地图上看似最短的距离，并不是实际飞行路线的最短距离。在实际飞行中，最短路径是"大圆航线"。 比如中国飞往美国的航线并不横穿太平洋么。首先飞向日本方向，然后紧贴俄罗斯、美国阿拉斯加及加拿大的海岸线，从北太平洋穿越，以一道弧形进入美国。 航空业内人士认为，"俄罗斯的领空禁令以及由此产生的额外成本是其中一个重要原因。自西方国家因俄乌冲突对其实施制裁后，俄罗斯几乎禁止了所有欧洲和北美航空公司飞越其领空。中国航空公司则不受禁令影响，这帮助它们在本已开始寻求国际扩展的情况下，从西方竞争对手那里夺取了更多市场份额"。 航空数据公司 OAG 的首席分析师格兰特表示，曾几何时，对许多西方航空公司而言，前往中国的航线被视为"航空业的最佳选择"，因为刚好适合在 24 小时内飞个来回。他对 DW 表示："（从西方城市）前往北京和上海的航班曾经是飞机使用的完美范例"。他说："禁令增加了往返北京航班大约五个半小时的飞行时间，这真是一个挑战"。 这些额外的飞行时间意味着显著增加的燃料和人员成本，以及在繁忙机场中可能产生的高昂的时段调配费用。 格兰特表示："美国航空公司如美联航、达美航空和美国航空都不愿意在现有航班之外增加飞往中国的航班，原因与欧洲航空公司类似"。 然而，虽然航空专家们一致认为，疫情后旅行模式和地缘政治问题都在推动西方航空公司与中国之间关系的变化，但对于最大的几家航空公司来说，这个市场将始终保持重要地位。 格兰特认为，从长远来看，汉莎航空、法国航空或英国航空等全球航空公司"必须将北京纳入自己的网络"。他说， "随着时间的推移，他们都会想回到那个市场。这仍然是一个很大的市场，只是不会满足每个人的期待"。 这里就不得不提到俄罗斯，也就是俄航躺着挣钱的"西伯利亚通道"。 欧盟与东亚两大地区的人口和经济总量占据全球的三分之一。两地之间的空中交通往来一直以来都非常繁忙。 而在这条空中走廊中，西伯利亚无疑是最短和最为便捷的航路。地缘上的优势为俄罗斯带来了非常重要的政治外交和经济价值。 上世纪五十年代，一趟从伦敦飞往东京的航线，需要绕行中东、东南亚的泰国、菲律宾，整个航程长达一万英里，耗时 36 个小时。 在冷战时期，铁幕之下，西方国家的航司根本无法飞跃西伯利亚或者取道中国前往日韩。 1990 年，苏联解体后，俄罗斯的开放以及对西方态度的转变，使得欧美和日韩的航司迅速放弃绕北线路，终于可以正式开始使用"西伯利亚航线"这一最为经济便捷的线路。