混合动力是好车

混合动力汽车可以省油钱，并且动力强劲、电池相对小安全性高，所以混合动力汽车是好车。

混合动力汽车（以下简称：HEV）在高原环境，对标汽油车会是怎样的表现呢？

以下结合高原环境的特点进行逐一分析：

1）空气稀薄，即相同体积的空气含氧量相对少；

2）电机的绝缘耐压性能下降，稍有点影响；

3）电池的性能不变；

01

动力性

高原环境空气稀薄，空气含氧量相对少，在发动机相同吸气量的前提下，发动机的功率小，因此，汽油车在高原环境的动力性能下降明显；而混合动力汽车，由于有动力电池供电，电机与发动机并行驱动车辆，因此混合动力汽车在高原环境的性能下降不明显；

02

油耗

高原环境空气稀薄，汽油车在相同功率需求下，发动机的转速高，效率变差，所以油耗会升高；而混合动力汽车的电池、电机在高原环境性能不变，所以油耗影响小。

03

制动

高原环境空气稀薄，汽油车采用真空助力制动，高原气压低，需加大制动的踩踏力，所以制动性能下降明显；而混动动力汽车制动采用电子助力，高原性能无影响，并且有电机再生制动，提升了制动性能。

04

油门控制性

高原环境空气稀薄，汽油车控制匀速行驶难度会增大；而混合动力汽车的油门控制影响小。

05

NV性能

高原环境空气稀薄，汽油车在相同功率需求下，发动机的转速高，所以NV性能会变差；而混合动力汽车由于电机与发动机并行驱动，发动机转速升高小，NV性能影响小。

综上所述，混合动力汽车对比汽油车，在高原环境的动力性、油耗、制动、NV性能等方面都有优势，并且混动动力汽车可以省油钱，动力强劲、电池相对小安全性高，所以混动动力汽车是好车。

市场主流的混合动力系统除了比亚迪的DM-i，还有广汽的GMC，长城的Hi4、长安的蓝鲸i-DD、吉利的雷神、奇瑞电混DHT、上汽DMH、丰田混动THS、本田i-MMD混动。

理想和问界等车型是增程式电动汽车，发动机只用于拖动小电机发电，而不能用于车辆行驶驱动，在高原环境亏电时，在相同发电功率需求下，发动机的转速需升高，会导致油耗和噪音增大。

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