上周的销量，小鹏0.43万辆。翻了往期的销量，这个周销量几乎是今年以来小鹏最好的周销量成绩。

当然，MONA M03功不可没，目前终端订单还在涨，据说上一周的订单是新势力新增第一。照这个势头，小鹏接下来的名次，规模继续往上冲基本没啥悬念。

除了MONA M03手握大量订单，小鹏现在已经开始酝酿P7+的上市了。

作为P7的换代车型，从目前已知的产品信息，P7+不仅设计比P7还好看（之前P7卖得好有一部分原因就是因为颜值高，哪怕现在看P7，颜值都还很能打），而且之前被吐槽的空间现在也挑不出毛病了，车长超过5米，轴距3米，中大型尺寸。

在大空间的基础上，很多配置估计也会迎来升级。

当然最关键的还是智驾方案改成了纯视觉方案了，搭载的是小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案。根据官方的说法，小鹏这套纯视觉方案同样具备“门到门”以及“车位到车位”的功能，并且全国都能用。另外，这套视觉方案取消了激光雷达，这意味着硬件成本也会大大降低。

解决短板，放大长板。只要最后的价格符合市场预期，那么P7+不仅很有可能重现MONA的销量和订单热度，而且P7+本身成本就有所下降，P7+面向中高端家用车市场走量，必然也会对小鹏的利润形成明显的拉动作用。

另外，FSD不久就要进入中国市场了，作为小鹏进军视觉方案的首发车型，P7+如果把这套视觉方案带火了，那么小鹏的智驾在行业的地位，估计就没人能撼动了。

P7+对于小鹏意义重大，所以媒体也开始重视起来了，希望这个媒体的抢跑属于操作失误……

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