坦克700轮毂改装案例详解 前言： 我们公司有着非常多实装实拍案例。由于工作繁忙，撰写文章的时间有限，但发现的用户更倾向于干货满满的文字分享，正好现在有了GPT这样的工具，写作变得更为便利。因此，从今天开始，我们将逐步把之前的改装案例和数据分享出来，方便大家参考和借鉴。当然，我们的所有案例和装车数据都已公开在公司官网上，大家也可以自行查阅。但在，我们会提供更加详细的分析和解读，帮助各位更好地理解轮毂改装的细节，希望对大家有所帮助！ 车型：坦克700 原车轮毂尺寸：22*9J ET值：55 载荷：1260KG 轮胎规格：275/50R22 客户需求： 车主认为原车的22寸轮毂不适合轻度越野，但不希望通过升高避震来改变车身高度。因此，选择更换为20寸的越野胎。然而，考虑到车主不希望轮胎过宽以致蹭到内衬，也不愿通过修改内衬解决转向干涉问题，我们在轮胎和轮毂的选配上进行了细致的优化。 案例装车数据： 轮胎：275/60R20（与原车相比，整体直径变化仅为+0.05%，几乎没有差异，实装后打方向不干涉，哪怕因为车子公差问题，干涉了，把内衬加热一下，往里推一点问题也不大） 轮毂：迈斯盾刑天 数据：20*9J ET12 效果：轮毂突出叶子板约1厘米，轮胎突出叶子板约2厘米 特别说明： 迈斯盾刑天系列的设计采用了H型造型，并且ET值偏小，因此在不大幅改装的情况下，通常无法适配非爆改越野车型。不过，客户特别喜欢刑天轮毂的A面设计，因此我们使用了轿车版本的内凹毛坯曲线进行调整，最终达到了不错的视觉效果。 此外，轮毂ET值的减小带来了一些额外的考虑，特别是备用轮毂的改装问题，如果备用轮毂也需要同步改装，通常有两种解决方案： 1自行测量数据，找机床加工原厂的后挂螺杆，成本约为100元/根。 2购买市面上已有的后备箱支架，这样可避免改装备用轮毂的问题。 如果选择不改备用轮毂，则无需考虑这部分。 额外数据分享： 9J ET22的轮毂差不多与原厂叶子板平，车主可以根据个人对轮毂饱满度的要求，通过调整ET值和J值来达到理想的视觉效果。 希望这个案例能够帮助到各位对700改装感兴趣的朋友！更多详细案例会陆续分享，敬请关注！PS.哪怕有gpt，基本文字还是要自己码的，记得点赞收藏关注哦！下个订单也不是不可以~