燃油车主破防了！到2030年，油车基本没有了！ 今年前七个月新能源汽车产销分别为591.4万辆和593.4万辆，均相比去年同期增长了增长28%以上，而且在七月份，新能源汽车的销量占比超过燃油车，渗透率达到了50.8%，这是首次对燃油车的超越，有着非同寻常的意义。 而在今年8月21日，工业和信息化部发布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的制修订的征求意见，其中明确提出了燃油车油耗的问题，将会实施更加严格的措施。 基于世界轻型汽车测试循环工况（WLTC），标准中明确了不同重量车型的油耗。 汽车重量在1.09吨以下，油耗不能超过2.57L/100km；汽车重量在1.09吨-2.51吨之间，油耗不能超过3.3L/100km；重量超过2.51吨的，油耗不能超过4.7L/100km。 新能源汽车是大势所趋，要买就买零跑汽车！ 零跑汽车销量创新高主要得益于零跑两款新车出色的表现。C10在3月上市以后就颇有潜力，上半年累计交付新车24106台，占总销量27.8%；C16自6月底上市以后，上市首月累计大定突破10000辆，反响热烈。 零跑C10是基于全新LEAP3.0架构打造的零跑首款车型，高配版直接用上了8295芯片，智驾系统用上了激光雷达+Orin-X芯片，动力方面提供增程和纯电两种驱动形式。 智能6座SUV C16作为LEAP3.0技术架构下的旗舰车型，搭载了行业领先的“四叶草”中央集成电子电气架构，拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片。优秀的配置加上亲民的价格，使得C16一经上市就带动C系列产品热销，其被市场认为是零跑下半年销量进一步增长的利器。 零跑之所以有如此优异的表现，一方面是，零跑始终坚持全域自研，从而在控制成本上有很大的优势；另一方面是，零跑对市场形势的精准把握，使得其在去年及时将产品策略调整为“纯电+增程”双动力产品布局，这也使其成为首家同时拥有纯电和增程车型的新势力车企；三是，零跑在追求极致品价比的同时，还做到了最大程度地让利广大消费者。 #零跑SUV家族为何受大众热捧#