讲两个我的细节感受，1 是高速noa，2 是抬头显示。

高速 noa 继承了蔚来一贯的高速noa最强表现，我敢这么说，蔚来高速nop的体感是目前行业最好的。

几个关键点，跟停车丝滑，变道逻辑符合驾驶者预期，对道路施工场景适当采用避让或者绕行变道。进出匝道的成功率最高。

乐道和蔚来的高速基础表现是一致的，区别在于对前行车辆或者障碍物的感知上会有明显的延迟，4D毫米波雷达仍需要打磨颗粒度。带来的问题体验点是，动态跟车时候车距长长短短，制动滞后的程度也比较明显。

2 是抬头显示。这个不表扬，提意见改进。图3可以明显看到，信息比较拥挤在一个画面，导致了不开 osd 辅助驾驶时候，地图的信息量是很窄的，尤其是道路路口不得不去看大屏信息。目前行业最好的 hud 是理想，可以适当的根据环境把对应的信息做动态缩放处理。

提完意见了。#乐道l60#