说起插电式混动车型，相信对于这类车型车友们还是比较了解的，这种动力总成目前在市场的认可度还是较高的，主要是得益于它可油可电的驱动方式，让消费者没有里程焦虑，而捷途山海L7也同样搭载该系统，采用的是1.5T插混系统，并且共推出了4款型号，指导价12.98-15.98万，目前还给到了以旧换新价，为10.68-12.48万（具体咨询线下经销商）。

这款车型在近期的测试中拖动共计80吨重卡车行进了200m，并且在3800m高海拔区拉升2吨重物，种种数据可以充分证明该车型的动力输出以及它强大的拖拽能力。这款车型的定位是中型SUV，主要针对的人群也是有家庭用车需求的消费者，本期小编以以2024款 1.5TD DHT ULTRA为例，指导价15.98万，看看这款车型对于家用来说是否能满足消费者的用车需求。

外观部分，捷途山海L7外观造型较为简单，采用的是较为运动的风格设计，拥有较高的辨识度，整体车身设计采用的也是俯冲式的风格设计，搭配棱角分明的车身结构，能够彰显它的与众不同。前脸设计符合当下消费者的审美需求，贯穿式的日行灯搭配分体式的大灯组，看起来十分醒目。对于它的前脸设计来看，对于当下年轻消费者来说，正好与他们的审美所契合，所以这样的前脸设计还是较为讨喜的。

车身侧面，侧面造型捷途山海L7的采用的是较为简单的设计风格，上扬式的腰线设计，搭配高耸的车身结构以及独特的轮毂设计，多种设计元素的结合，能够彰显出这款车型独特的设计感与时尚感。尺寸部分，长宽高为4749*1900*1720mm，轴距2745mm，定位中型SUV，这样的尺寸对于日常家用来说，完全可以应对。

车尾部分，尾部设计运动气息十足，微微翘起的车尾设计搭配贯穿式的尾灯以及运动型的包围设计，多种运动元素的结合，能够进一步勾勒出它独特且运动的造型。

捷途山海L7这款车型的外观设计走的是简约时尚的风格，与当下的消费者的审美需求是相符的，而且它较大的尺寸以及它不错的性价比也都能够让大众所接受，对于颜值有要求的车型来说，单单从它的外观来看，就能够吸引一批车友。

进入到车内，内饰部分呈现的是较为豪华的内饰设计，捷途在内饰设计方面也一直处于在线状态，而小编进入到车内也感受到的是满满的豪华感，内饰的用料以及配置均值得肯定，皮革包覆的中控台、门板，双色的皮革搭配碳纤维的饰板造型，多种设计元素的结合，使得车内的风格呈现的是较为豪华且大气的设计风格，对于这样的内饰设计相信大多数消费者是认可的。

配置部分，根据小编了解到的信息，该车型搭配有12.3英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏，采用的是双联屏的设计，提供车联网、OTA升级、HUAWEI HiCar、语音识别、前排分区语音识别、连续语音识别等功能。中央扶手部分搭配有旋钮式的功能按键、0W的手机无线充电面板等配置，操作起来也较为方便。

小编也实际操作了，车机系统给小编的感受是流畅，功能性部分也较为丰富，主要搭配的也都是较为实用的配置，整体操作下来还是较为快捷的。

空间方面，作为一台家用SUV，并且定位是中型SUV，在内部的空间布局方面也是值得认可的，以小编180的身高为例，将主驾驶座椅调节至合适位置后，头部还有1拳4指的空间，再来到后排座椅上，头部有1拳2指的空间，腿部空间约2拳。值得一提的是该车型采用多种座椅布局，车内标配5座布局，支持选配2+3+2（7座）布局。

对于多口之家以及日常家用的车友来说，这样的空间布局完全够用。

动力部分，该车型搭载的是1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，匹配2挡DHT变速箱最大功率115kW，最大扭矩220N·m。驱动电机最大功率为199kW，最大扭矩395N·m。电池部分搭配的是19.43kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航120km，综合续航可达1300km。

试驾感受，在小编试驾过程中，起步阶段感受到的是较为平顺的感觉，起步并未有那种突兀的推背感，而是较为线性的加速感，不会让人感觉不舒服；在驾过程中，该车型的动力储备还是充足的，对于日常的超车来说完全够用，并且在它的隔音方面也做的不错，车速在60左右时，车内并未有多余的噪音，说明该车型在细节方面也做了优化升级。

总结：捷途山海L7这款车型的定位主要还是家庭用车为主，对于当下人口增多的情况下，大多数家庭 确实需要一台可以满足家用、偶尔的自驾出行等方面的需求，并且还要有不错的燃油表现，最好在城区可以实现用电代步，多种车友的需求与捷途山海L7契合，对于这款车型感兴趣的车友可以去线下实际感受，它的高颜值、高性价比、大空间相信会符合您的“胃口”。