在社区和网上看挺多人在纠结极氪 7X 和乐道 L60 该怎么选的，做为这两台车都比较深度体验过的人来说，我在这里也简单说下我的观点。

在说之前我先上个保护甲，这两台车都是非常优秀的产品，只是两家车企用了不同的产品思路，所以在价格和功能配置上有所不同。

之前我也出了个视频和大家聊过，这一次我们就简单的用图文形式再来聊一次。

——为什么是这两台车？

为什么会在这两台车上纠结呢？主要原因还是因为两车价格相似、车辆大小也差不多。乐道 L60 的预售价上 21.99 万元，极氪 7X 的预售价是 23.99 万。

在差价 2 万左右的情况之下，极氪 7X 和乐道 L60 的车身尺寸差不多，极氪 7X 长 4825mm，轴距是 2925mm；乐道 L60 车长是 4828mm，轴距是 2950mm，两车车款都是 1930mm。

所以在价差 2 万元的情况下，两台车的热度和关注度都不低，并且上市时间就一前一后两天，所以那些拿着 20 万元左右预算的潜在用户肯定会把两车放一起对比、纠结。

——外观方面

两台车外观造型就决定了两台车不同取向，乐道 L60 走了类似 Model Y 的造型，但这并不是说乐道 L60 在抄袭 Model Y。

而是当我们把大空间、低风阻、低能耗这些前提条件输入进去后，系统出来的就是乐道 L60 这种外观造型，所以前期产品定义决定了外观造型。

而且大家应该也知道，乐道早期有一个非常酷的外观造型，但因为风阻系数达不到要求，最终取消了那个酷酷的外观，用了现在的 L60 方案。

极氪 7X 则是觉得现在市面上有太多和 Model Y 类似的外观造型了，为什么不能出一个常规的纯电 SUV 呢？极氪 7X 就是要满足常规，不被风阻、空间那些约束（也不是完全不在乎）。

最终实现的结果就是，乐道 L60 风阻系数是 Cd=0.229、极氪 7X 的风阻系数是 Cd=0.247，所以造型决定了两车的风阻系数。

——空间方面

前面说了乐道 L60 追求的是低风阻、大空间，风阻系数的差距我们是看到了，两车的乘坐空间表现又怎么样呢？

首先是前排乘坐空间，乐道 L60 和极氪 7X 相当，身高 180cm 体重 73kg 的我将前排座椅调至最低，此时头部空间都有两拳的腿部空间。

保持前排座椅不动去到后排，此时乐道 L60 后排腿部空间还有三拳左右的腿部空间，极氪 7X 则是两拳左右，所以腿部空间乐道 L60 优势还是很明显的，极氪 7X 的造型带来的后排头部空间更好。

不过乐道 L60 的后排地台是完全纯平状态，极氪 7X 则稍微有一点点凸起。

除了乘坐空间外，乐道 L60 和极氪 7X 后备箱底部常规纵深都是 101cm 左右，但因为两车后排座椅靠背角度不同，极氪 7X 上方目测会短一点，整体后备箱空间没 L60 大。

乐道 L60 后备箱有一个比较大的下沉空间，极氪 7X 则是配有一个前备箱。

具体结果方面，乐道 L60 的乘坐空间确实更大，这就是产品定义初期带来的结果展现。

——车内质感和配置

其次就是车内质感和配置，刚好这两台车我体验到的都是白色内饰，在质感方面，我个人觉得极氪 7X 会更好一点，乐道 L60 在这个价格区间也不错。

在配置丰富度上，极氪 7X 因为价格更高，所以配置也更丰富，包括仪表盘配置、双 50W 手机无线充电、电动物理遮阳帘、后排车窗电动物理遮阳帘等等。

不过座椅配置方面，我体验到的乐道 L60 是提供前排座椅通风加热按摩和后排加热，极氪 7X 也是前排座椅通风加热按摩和后排加热，但7X 高配配有后排通风和按摩。

所以极氪 7X 可以花钱进一步提升后排舒适性，但乐道 L60 的后排好像没有这个选装。

——动力配置

动力方面，极氪 7X 和乐道 L60 都是提供两驱和四驱，但极氪 7X 动力更猛，四驱是前 165kW 电机+后 310kW 的电机，四驱 0-100km/h 加速是 3.8s，后驱也用了 310kW 的电机。

乐道 L60 两驱是 240kW，四驱是 340kW，所以动力方面极氪 7X 更猛。

但也因为动力更猛，所以极氪 7X 在能耗控制方面没乐道 L60 那么极致，乐道 L60 电机更小、风阻更低、整车重量更轻，最终实现了更低能耗。

悬架方面，极氪 7X 用的前双叉臂后五连杆，高配还有空悬+CDC；乐道 L60 是前麦弗逊，后多连杆。两车在动态表现方面都没毛病，L60 更舒适家用，极氪 7X 兼顾了运动舒适，而且悬架动态质感我觉得也更好一点。

——智能化

智能化方面，极氪现在采用的策略就是全系标配激光雷达+双 Orin-X 芯片，支持城市和高速 NZP；乐道 L60 则是取消激光雷达并且是单 Orin-X 芯片方案。

在智能驾驶功能方面，两者相似，可能很多人第一反应是极氪智驾不行，但我体验下来发现NZP 高速也可以。不过，乐道 L60 交付即可用城市 NOA，而且全国都可用。

在智能座舱交互方面，极氪 7X 也不错，但乐道 L60 很多交互细节方面要更好一点。而且乐道因为有蔚来的口碑在，乐道在后续的升级方面确实更值得信赖。

极氪也在建立这种信任，但蔚来走的更前一点。

——补能体系

补能体系乐道 L60 更丰富，除了交流慢充和直流快充外，乐道 L60 还有换电，这一点喜欢的用户会非常喜欢，甚至不排除有些用户就是奔着换电去的。

总结来看，乐道 L60 的优势是大空间、低能耗、智能化维护坚持的信任度以及补能丰富度，极氪 7X 则是内饰质感、配置以及驾控等方面更有优势。

以上只是我个人体验完的一些小感受，大家没事可以多去看看实车，根据自己的需求进行选择就好，反正两款产品都不错。

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