#乐道L60能耗反向虚标#
毕竟900V平台、1200V碳化硅功率模块、0.229的风阻系数，底子在这。再加上一点就是这个价位下，乐道L60的配置水平虽然同级表现已经很突出了，但与蔚来主品牌比还是下来一些，但也帮助它完成了减重。如果要是像modelY那样极致毛坯，重量还能再下来一块，电耗也会更好。
话说乐道L60这条线路选的也很有意思，跑到青藏高原上测油耗了，这个结果其实有两点很值得聊聊。
一、新能源不怕高原氧气稀薄[吃瓜]海拔多少随意跑。燃油车就会因为氧气含量下降，导致发动机效率下降。这也是新能源车相对燃油车的一大优势，无所谓海拔高度。
二、蔚来&乐道的补能体系覆盖是真可以完全相信他，还记得去年去青海湖。一圈下来，有些地方连国网的桩子都见不到了，然后还能看到蔚来的桩子。开新能源车去这种人口稀疏的地方，把补能交给蔚来绝对可以大幅降低焦虑感。
好了，乐道L60静态我已经试过了，现在看这动态也这么顶，怕是又一个超级爆款要诞生了。
