工信部发布数据显示，2023中国锂离子电池产业延续增长态势，全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。

2023年消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80GWh、675GWh、185GWh，锂电池装机量超过435GWh。

2023年正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到230万吨、165万吨、150亿平方米、100万吨；碳酸锂、氢氧化锂产量分别约46.3万吨、28.5万吨。

近年来，我国新能源汽车产业保持良好的发展态势，生产和销售实现稳定增长，对上下游行业带动也在增强。

不过，受周期性影响，在2023年动力电池行业普遍经历了“频繁降价”、“持续去库存”和“产能利用率下滑”等挑战，行业内各大厂商之间竞争激烈，技术博弈登上舞台。

目前，快充技术、低温技术、固态电池、半固态电池、大圆柱电池等新技术领域成为了各家企业争夺的目标，钠离子电池、凝聚态电池、麒麟电池接连落地，进一步加剧了市场竞争。

但值得注意的是，当前锂产品价格仍旧处于近两年低位，下游新能源汽车和储能等终端应用市场也保持长着期向好的趋势，这无疑将对上游材料和资源行业起到积极的推动作用。

与此同时，为避免困在国内市场竞争中无法自拔，进军海外成为电池企业的共识，宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、中创新航、远景动力等都布局了海外工厂

此外，近日市场有消息称，欧洲车企对动力电池的本地化生产要求日益紧迫，包括宝马、PSA、雷诺、戴姆勒和大众等多家企业要求必须在2027年实现电池本土化生产。

这也意味着国内动力电池企业将进一步深化海外布局，电池企业间的竞争将逐渐蔓延至全球市场。