《我有车》原创新车报道：美式大V8，环保“XXX”……！
明年，2024年将是福特Mustang的六十周年，在即将迎来的这一重要历史时刻，Mustang家族首个全新命名的高性能特别版——全新福特Mustang Dark Horse宣布即将引入到中国市场。
事实上，早在2015年，福特中国为了推崇美式纯正肌肉车文化，老款第6代Mustang引入到中国市场。当时除了人们熟知并在北京街头比较常见到的2.3T车型版本以外，在2019年福特还引入了Mustang 5.0L V8 GT版，当时2019款GT版车型售价57.68万元，是当时那个年代里同价位排量最大、马力最大的跑车。
不过，或许是迫于国六b的无奈，V8的Mustang在2020年淡出了中国市场，令不少大排量拥趸感到惋惜……
可就当车迷以为不会有纯正美式大V8时，如今第七代车型确认引入，同时先期到来的版本甚至是Mustang的Dark Horse高性能限量版，这无疑是它们送上的Mustang六十周年最佳庆生方式。
据悉，福特Mustang Dark Horse将在明年上半年完成交付，目前“博弈”出来的最终售价官方还没定，但据小道消息透露，这款Mustang的高性能限量版车型售价未来很有可能定在80万元左右。
在海外Mustang主要分为EcoBoost、GT、Dark Horse三个系列，而此次引入的Mustang Dark Horse则是你目前能买到的第七代Mustang性能最强版本。当然像这种“纯血”的美式Pony Car，在电气化时代能够引入，其实真的不容易，同级别、同价位市场当中其实也就Mustang Dark Horse这么一台。
福特Mustang Dark Horse是继2001年推出的Mustang Bullitt特别版之后，福特Mustang家族当中首个获得全新命名的高性能新成员，所以在翼子板和尾部位置安放的“马头标”全新徽记，也是全新设计。
还有一个重要信息，福特Mustang Dark Horse，也将成为福特性能车团队调校全新Mustang GT3、GT4及Mustang GTD等车辆的基石，这表明未来如果你要是打算玩儿这台车的话，简单来说就是只需要在发动机上端位置“拧几颗螺丝”，就能把机增装上去了……
回到车辆本体，Mustang Dark Horse搭载第四代5.0L Coyote V8自吸发动机，最大功率372kW，峰值扭矩566牛·米，并匹配10速手自一体变速箱。
第四代5.0L Coyote V8自吸发动机采用了最初运用于第六代Mustang Shelby GT500上的锻造活塞连杆套件，并且对凸轮轴进行了加强，为的是保证这台V8机器有能力长时间维持在“红线”的运转能力。
同时为了保证这台NA自然吸气发动机对于进气温度的敏感程度，开发团队合力为新车带来众多竞技化升级与动力优化，其中包括NACA冷却风道、辅助发动机机油冷却器、后轴差速器冷却设计以及大功率冷却风扇等等。
另外从车头部分看过去，发动机盖上方以及前保险杠等部位，在高速动态驾驶时，车辆会空气经过车头前方的散热器，然后从机盖上的通风孔排出，这就是为了保证车辆的散热效果。
上述这些，其实都是为了保证Mustang Dark Horse动力系统在高强度驾驶中的持久与稳定性……
Mustang Dark Horse是一台前置后驱布局的车型，新车标配MagneRide电磁减震器、后桥托森限滑差速器，另外新车还标配了顶吧以及底盘下方的K-Brace加强件，为的也是提升它在弯道当中的表现。
同时为了给到用户驾驶乐趣，Mustang Dark Horse配备了全新开发的漂移电子手刹，我觉得这设定其实是很酷的，它保留了传统机械手刹的外观，却兼具了电子手刹的功能，这一电子设备将模拟Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车，其制动力是传统机械刹车系统的三倍以上。
最后来说说，关于未来中规版本Mustang Dark Horse的一些配置情况。上述内容当中的机械配置在中规版车型上未来都是标配，同时新车还将给到19英寸轮毂、Brembo前6活塞、后4活塞制动卡钳、倍耐力P ZERO（PZ4）轮胎等。
据了解，我们本次实拍到的车型，其实已经是进过“优化”后的中规版车型外观了，未来中规进口过来大概率就是这副模样，但现在实拍车辆的内核还是一台美规车型。之前的美规展车，轮胎是半热熔配方的倍耐力P ZERO Trofeo RS轮胎，规格为前305/30 ZR19、后315/30 ZR19，但未来的中规车辆规格将是前255/40 ZR19以及前275/40 ZR19的倍耐力P ZERO（PZ4）轮胎。
据说中规版车型除了轮胎，跟美规版车型最大的不同就是座椅部分了，海外版车型提供了RECARO座椅，但未来中规版Mustang Dark Horse可能会标配普通型座椅，海外的RECARO座椅由于偏“硬核”乘坐感受的关系，在未来将只提供选装。
此外，Mustang Dark Horse的一个偏“恶趣味”功能将得到保留。新车这次给了全新特殊调校的排气系统，车辆尾部是双边共四出排气尾嘴，这是一套全新可变阀门排气系统，除了有安静、正常、运动或赛道四种排气模式以外，新车还提供了远程发动机转速控制功能，这一功能是通过钥匙就能远程控制发动机，并在车辆跟前儿就能得到想要的排气声浪。
《我有车》总结：在电气化时代，福特能将Mustang Dark Horse带入中国市场确实不容易，这多少让真正的车迷为之感动了……
但回归到现实层面，Mustang Dark Horse能引入中国市场的意义，压根儿就不是为了走量的，福特方面还是能够希望这车能传播出美式Pony Car的纯正文化。我承认，论实用性它比不上家用车、论节能方面它比不上福特电马Mustang Mach-E这类纯电动车型，但跟Mustang Dark Horse讨论这些显然是格局有些窄了。
像Mustang Dark Horse这类大排量自吸美式跑车的魅力，就在于即便它在那里怠速呼吸，听着它那“煮水”般的大排量V8声浪，也能够让人感到心潮澎湃。如果不是“囊中羞涩”其实我也会很果断地去珍惜这份热爱，当然更应该珍惜那些制造热爱的人们……《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
