318国道在变短了！很多经典垭口不见了，那些美丽的风景还能见到吗？由于不断的道路改造和隧道建设，一些著名的垭口逐渐淡出了人们的视线。当年的318川藏公路从成都出发，到拉萨为止，要翻越十多个海拔四千米以上的垭口。然而随着经济的发展，至少六个高海拔垭口已经建起了隧道，像是米拉山、觉巴山、理塘、高尔寺山、剪子湾山、二郎山等地。很快，那个传说中“翻死人”的折多山垭口也要打通隧道了。原本从康定到新都桥需要翻越折多山，耗时约一个半小时，隧道建成后只要九分钟就能搞定。这样，“川藏第一关”的折多山垭口估计就要从历史舞台上退场了。随着隧道的相继贯通，318川藏线的总长度也在缩短。这条被称作“中国人心中的景观大道”的路线，其独特的自然风光一直让无数游客心驰神往。但有人担心，新路开通后，隧道通行，老路会不会就被废弃，那些美丽的风景是不是就看不到了？ 实际上，老路不会被废弃，而是会被进一步改善，并且继续作为备用道路进行维护。喜欢骑行的朋友依然可以走老路，欣赏那些美丽的风景。四川那边的官方说法是这样的，大家可以放心，318川藏线上的那些风景还在。 有人可能会问，为啥在这条美丽的景观大道上要建这么多现代化设施呢？以前自驾游318国道时，那种越野的刺激感越来越少了，公路两边的高楼多了起来，自然风光反而少了。但当你深入了解当地的情况后就会发现，对于当地人来说，便捷的道路意味着更好的生活条件。要想发展，先得把路修好。这条路不仅连接了四川和西藏，也带来了丰富的物资和便利的生活方式。想想看，如果没有这条路，那里的居民怎么享受现代社会的便利呢？ 当然，对于旅游爱好者来说，担心老路的风景不再是可以理解的。但318川藏线的历史和旅游价值都很重要，应该得到保护和发展。这条线路不仅是旅游的主干道，也是西南地区通往边疆的重要通道，对于国家的发展有着重要的经济战略意义。历史上，修建川藏公路牺牲了很多工人的生命，我们应该更加珍惜这条道路。 总结一下，虽然318国道在变短，但是当地人的生活条件确实得到了改善，而且那些经典的风景并没有消失。素材来自网络，如有侵权请及时联系删除。