美国媒体对刚刚透露出来的歼-20A战斗机进行了分析和评论。我们刚刚获得了迄今为止对中国歼-20隐形战斗机最清晰的观察，这款战斗机由国产WS-15发动机驱动。中国国产涡扇发动机预计将赋予这款隐形战斗机“超音速巡航”能力。 这张照片在上周末开始在社交媒体上广泛传播，显示了一架编号为2052的歼-20A原型机，出现在一个未公开地点的跑道上。这架战机从后方视角展示了两台WS-15涡扇发动机的喷口，机身上涂有最终喷漆前常见的黄色底漆。 歼-20A版本是基本型歼-20的精细化单座版本，进行了改进，包括重新设计的机身线条，重新配置的机头锥，加深的机背和略微抬高的驾驶舱，并为WS-15发动机留出空间。 机背增加的空间可能用于容纳更多的电子设备和/或燃料。而新的发动机则需要修改的进气口，在前缘处有稍小的突起（DSI进气口设计）以优化气流。 战区新闻记者还采访了长期观察中国军队的专家Andreas Rupprecht，他指出，这张照片的拍摄时间可能远在7月中旬之前。通常情况下，高质量的中国航空照片会在拍摄后几个月甚至长达一年后才发布。 无论照片拍摄于何时，这确实是迄今为止对歼-20A使用WS-15涡扇发动机的最佳观察。这款发动机预计将大大缩小中国战斗机与最新西方战斗机之间的差距。 最初的歼-20原型机和最早的生产型使用的是俄罗斯制造的AL-31涡扇发动机。关于WS-15，据信其开发始于20世纪90年代，但很少有确切的信息。 总体来看，WS-15为歼-20A带来的主要优势是更强的动力，比早期的歼-20使用的每台WS-10发动机至少多四千磅的推力。 这一性能提升可能意味着歼-20A的推力超过了目前唯一广泛服役的第五代战斗机F-22“猛禽”（Raptor）。F-22由两台普惠F119发动机提供动力，每台发动机在全加力状态下可产生约3.5万磅的推力。 F-22以其速度而闻名，包括其“超音速巡航”能力，即在无需使用加力燃烧室的情况下，以超音速持续飞行，并携带完整的内部武器负载。 尽管WS-15的燃油效率和维护要求（特别是大修间隔时间）仍然存在疑问，但其带来的关键优势似乎在于推力，这可能将使歼-20A跻身于能够在超过1马赫的速度下超音速巡航的现役战斗机精英行列。 这对于歼-20预期执行的任务类型尤其重要，包括更快抵达目标区域的能力以及可能增加其升限。 在其2023年中国军事力量报告中，五角大楼表示，预计歼-20的升级将包括通过WS-15发动机实现的超音速巡航能力，以及增加内部导弹携带量。 歼-20，特别是歼-20A，可能代表了解放军空军的先进水平，但美国官员也在淡化其所带来的威胁。 美国太平洋空军司令威尔斯巴赫（Kenneth Wilsbach）将军在2022年9月告诉记者，“这并不是让我们失眠的原因。当然，我们密切关注它们的发展和运作情况。” 添加最终版本的发动机可能会在某种程度上重新校准这种评估。 同时，为歼-20更换发动机并不是唯一一个扩展其能力的计划。 双座的歼-20B也正在测试中，TWZ长期认为其角色之一将是作为无人机控制器。增加一个后座员将使歼-20更适合此任务，并在当前第五代战斗机平台中开辟一个独特的定位。 也许同样重要的是，对于中国而言，WS-15的成熟也反映了中国航空发动机工业的重大进步。 所有关键的一线作战机型，现在都由国产设计和生产的发动机提供动力。 我们现在可以预计，这架飞机会更频繁地出现，尤其是在其继续作为中国空军现代化推进的一部分编入更多部队的情况下。 #记录我的9月生活# #美国# #战机话题热议# #歼20加力起飞# #中国六代机突破# #猛禽不如歼20# #未来战机走向# #分享战机知识# #成都首批交付# #战机知识分享#